Case IH 428 – ENGINE (ECM) Controller: Sensor Stromkreis Wasser im Kraftstoff – Spannung über Normalwert oder Kurzschluss nach Plus

Das Motorsteuergerät (ECM) erkennt eine Spannung am Signalkabel, die höher ist als der normale Betriebsbereich. Dies deutet typischerweise auf eine Unterbrechung, einen nicht angeschlossenen Sensor, einen Kabelbruch im Kabelbaum oder einen intern defekten Sensor hin.

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder des WIF-Sensors und den Motor-Kabelbaum visuell auf Korrosion, zurückgeschobene Pins oder Kabelbrüche.

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   Trennen Sie den WIF-Sensor, drehen Sie den Zündschlüssel in die Position EIN und messen Sie die Spannung am Kabelbaumsteckverbinder (ECM-Seite), um das Vorhandensein eines 5-Volt-Referenzsignals zu überprüfen.

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   Führen Sie einen Überbrückungstest zur Stromkreis-Isolierung durch: Bei getrenntem Sensor installieren Sie ein Überbrückungskabel zwischen den Signal- und Rücklauf-Pins am Kabelbaumsteckverbinder. Wenn sich der Fehlercode in 429 ändert, ist der Sensor defekt. Wenn er 428 bleibt, liegt eine Unterbrechung im Kabelbaum vor oder das ECM ist defekt.

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   Motor abstellen

   Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel aus der Zündung.

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   Auffangwanne platzieren

   Platzieren Sie eine Auffangwanne unter dem Kraftstofffilter/Wasserabscheider, um verschütteten Dieselkraftstoff aufzufangen.

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   Sensor trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom WIF-Sensor an der Unterseite des Filtergehäuses.

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   Kraftstoff ablassen

   Öffnen Sie das Ablassventil am Filtergehäuse, um den Kraftstoff in die Auffangwanne abzulassen.

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   Alten Sensor entfernen

   Schrauben Sie den alten WIF-Sensor vorsichtig von der Unterseite des Kraftstofffilters ab.

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   Gewinde prüfen

   Überprüfen Sie die Gewinde am Kraftstofffiltergehäuse, um sicherzustellen, dass sie nicht gerissen oder beschädigt sind.

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   O-Ring schmieren

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen WIF-Sensors mit sauberem Dieselkraftstoff.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor in die Unterseite des Kraftstofffilters. Nur handfest anziehen. Übermäßiges Anziehen kann das Kunststoffgehäuse des Sensors oder das Filtergehäuse beschädigen.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an den neuen Sensor an.

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    Kraftstoffsystem entlüften

    Entlüften Sie das Kraftstoffsystem (falls vorhanden, mit der manuellen Förderpumpe), um Luft aus dem Filter zu entfernen.

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    Code überprüfen und löschen

    Schalten Sie die Zündung EIN und überprüfen Sie, ob der Fehlercode 428 jetzt inaktiv ist. Löschen Sie den Code mit einem Diagnosetool aus dem ECM-Verlauf.