Case IH 43 – Transmission Control Module (TCM) or User Control Module (UCM): Kurzschluss der Magnetspule für Vorwärtsfahrt

Das Getriebesteuergerät (TCM) oder das Benutzersteuergerät (UCM) hat einen abnormalen elektrischen Zustand (Kurzschluss) im Stromkreis der Magnetspule für Vorwärtsfahrt festgestellt. Das Modul deaktiviert den Vorwärtsgang, um das Getriebe zu schützen, und speichert den Fehlercode.

• MX Maxxum
• Maxxum Series (5120, 5130, 5140, 5220, 5230, 5240, 5250)
• MX Series (MX100, MX110, MX120, MX135, MX150, MX170)
• CX Series (CX50 to CX100)
• Puma Series
• Magnum Series
• JX / JXU Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuerblock zum ECM führt, visuell auf gescheuerte Kabel, eingeklemmte Kabelbäume oder geschmolzene Isolierungen.

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   Führen Sie einen Spulenwiderstandstest durch, indem Sie den elektrischen Steckverbinder am Vorwärts-Magnetventil trennen und den Widerstand an den beiden Klemmen messen (gesund ist 8-9 Ohm; nahe 0 Ohm deutet auf einen internen Kurzschluss hin).

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   Führen Sie einen Kabelbaum-Durchgangs-/Kurzschlusstest bei getrenntem Magnetventil und Batterie durch, um zu überprüfen, ob die Kabelbaumstifte, die zum ECM zurückführen, mit der Fahrzeugmasse kurzgeschlossen sind.

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   Überprüfen Sie die Spannung, indem Sie den Schlüssel auf ON drehen (Motor aus) und den Wendeschalthebel auf Vorwärts schalten, um zu überprüfen, ob das ECM 12 V an den Steckverbinder sendet.

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   Sicherheit geht vor

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Ventilblock lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Getriebe-Wendeschaltventileinheit am Getriebegehäuse, die oft von hinten aus der Kabine oder direkt vor den externen Hydraulikkupplungen zugänglich ist. Das Vorwärts-Magnetventil ist typischerweise das vorderste Ventil an diesem Block.

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   Kabelbaum trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder (z. B. X-087) vom Vorwärts-Magnetventil ab.

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   Magnetspule entfernen

   Entfernen Sie die Haltemutter oder den Sicherungsring am Ende des Magnetventilkolbens. Schieben Sie die defekte elektromagnetische Spule vom Ventilgehäuse. (Hinweis: Sie müssen das Hydraulikventilgehäuse selbst normalerweise nicht entfernen, wodurch Flüssigkeitsverlust vermieden wird).

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   Neue Spule installieren

   Schieben Sie die neue OEM-Magnetspule auf den Ventilschaft und befestigen Sie sie mit der Haltemutter/dem Ring.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den Kabelbaum wieder in das neue Magnetventil.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel auf ON und verwenden Sie die Anzeige des Traktors oder ein elektronisches Servicewerkzeug (EST), um die gespeicherten Fehlercodes zu löschen. Starten Sie den Traktor und testen Sie den Vorwärts- und Rückwärts-Wendebetrieb, um die Reparatur zu bestätigen.