Case IH 4300 – Transmission Controller (TRAX) or Electronic Hitch Remote (EHR) / Electronic Draft Control (EDC): Oberlenkerschalter nicht verbaut

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Steuergerät so programmiert ist, dass es ein Signal vom hydraulischen Oberlenker-Steuerschalter (typischerweise am hinteren Kotflügel zur Einstellung des Oberlenkerzylinders) erwartet, diesen Schalter jedoch im Netzwerk nicht erkennen kann. Dies tritt auf, wenn der Schalter physisch fehlt, getrennt ist, einen offenen Stromkreis aufweist oder wenn die Softwarekonfiguration des Traktors falsch eingestellt ist und einen Schalter erwartet, mit dem der Traktor nie ausgestattet war.

• Puma/Mid Range Magnum
• Magnum series (e.g., 220, 235, 250, 315, 340, 380)
• Puma series
• Steiger models
• Case Construction 580ST
• Case Construction 590ST
• Case Construction 695ST

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   Maschinenkonfiguration überprüfen: Feststellen, ob der Traktor tatsächlich mit einem hydraulischen Oberlenker und hinteren Kotflügelschaltern ausgestattet ist.

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   Sichtprüfung: Falls vorhanden, den Oberlenkerschalter am hinteren Kotflügel lokalisieren. Den Schalter auf physische Schäden durch Schmutz oder Witterungseinflüsse überprüfen.

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   Kabelbaum- und Steckverbinderprüfung: Den Schalter trennen und den elektrischen Steckverbinder auf Feuchtigkeit, Schmutz oder Korrosion überprüfen. Den Kabelbaum, der zum EHR-/Getriebesteuergerät führt, auf offene Stromkreise, Scheuerstellen oder Masseschlüsse überprüfen.

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   Auf zugehörige Fehlercodes prüfen: Nach Begleitcodes suchen, wie z. B. 4301 (Unterlenkerschalter nicht verbaut), der normalerweise auf ein Problem mit einem gemeinsamen Kabelbaum oder einen umfassenderen Konfigurationsfehler hinweist.

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   Maschine sicher abstellen

   Den Traktor auf einer festen, ebenen Fläche abstellen. Alle Anbaugeräte (Hubwerk/Lader) auf den Boden absenken, das Getriebe in den Leerlauf schalten, die Feststellbremse anziehen und den Motor abstellen.

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   Konfigurationsprobleme beheben (falls nicht ausgestattet)

   Wenn der Traktor keinen Oberlenkerschalter hat, muss ein Werkstatttechniker das Electronic Service Tool (EST) an den Diagnoseanschluss anschließen und die Einstellungen des Getriebe-/EDC-Steuergeräts neu konfigurieren, um anzuzeigen, dass der Oberlenkerschalter „nicht verbaut“ ist. Dadurch wird verhindert, dass das Modul nach dem Schalter sucht.

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   Feuchtigkeit/Korrosion beheben (wenn Steckverbinder unbenutzt ist)

   Wenn der Kabelbaum einen Stecker für den Schalter hat, der Schalter aber nicht installiert ist, sicherstellen, dass ein Blindstopfen installiert ist. Das Eindringen von Feuchtigkeit in einen offenen Steckverbinder kann CAN-Bus- oder Steuergerätefehler verursachen. Einen Dichtstopfen installieren, um den Stromkreis zu schützen.

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   Schalter ersetzen (falls vorhanden und defekt)

   Den Kabelbaum vom defekten Kotflügelschalter trennen. Die Schalterbaugruppe aus dem Kotflügelgehäuse ausclipsen oder abschrauben. Den neuen Schalter installieren und den Kabelbaum sicher wieder anschließen.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Die Zündung einschalten, die Fehlercodes über das Kombiinstrument oder EST löschen und die Kotflügeltasten testen, um sicherzustellen, dass der hydraulische Oberlenker ordnungsgemäß aus- und eingefahren wird.