Case IH 434 – Engine Control Module (ECM): Dauerplus-Versorgungsspannung ohne normale Schlüssel-Aus-Sequenz unterbrochen

Die konstante (nicht geschaltete) Batteriespannung zum Steuergerät fiel kurzzeitig unter 6,2 VDC, während die Zündung eingeschaltet war, oder das Modul konnte nicht korrekt herunterfahren. Das System benötigt eine ungeschaltete Batteriespannung, die mindestens 30 Sekunden lang aufrechterhalten wird, nachdem der Zündschlüssel ausgeschaltet wurde, damit es Fehlerdaten, Fahrzeuginformationen und Wartungsmonitordaten in seinem permanenten Speicher speichern kann.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Case IH MX series
• TG series
• Magnum tractors
• Magnum 275
• MX285
• Steiger/STX series
• STX440

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   Feststellen, ob ein Batterietrennschalter zum Abstellen des Motors verwendet wird oder ob der Schalter innerhalb von 10 bis 30 Sekunden nach dem Ausschalten des Zündschlüssels geöffnet wird.

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   Überprüfen Sie, ob die primäre ECM-Batteriespannung beim Einschalten des Zündschlüssels oder während des Anlassens nicht unter 6,2 Volt fällt.

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   Überprüfen Sie die Inline-Sicherungen in den ungeschalteten Batteriekabeln (typischerweise drei 7,5-Ampere-Sicherungen und eine 20-Ampere-Sicherung).

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   Verfolgen Sie die ungeschalteten Batteriekabel vom Pluspol der Batterie zum ECM-Stromversorgungsanschluss und suchen Sie nach beschädigter Isolierung, Kurzschlüssen zum Motorblock oder physischer Zugspannung am ECM-Stromversorgungssteckverbinder.

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   Führen Sie einen Spannungsabfalltest unter elektrischer Last durch, um gute Fahrzeugmasseverbindungen zu überprüfen (Batterie zu Block, Block zu Anlasseranschluss, Block zu Rahmen und Block zu Kabine).

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   Korrekte Abschaltverfahren

   Wenn der Fehler durch unsachgemäße Verwendung eines Batterietrennschalters ausgelöst wurde, weisen Sie den Bediener an, immer mindestens 30 Sekunden nach dem Ausschalten des Schlüssels zu warten, bevor er den Batterietrennschalter öffnet.

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   Kabelbaumspannung entlasten

   Überprüfen Sie den ECM-Stromversorgungssteckverbinder. Wenn der Kabelbaum Spannung auf den Steckverbinder ausübt, entlasten Sie diese, indem Sie den Kabelbaum mit einem Kabelbinder an der L-Halterung direkt über dem ECM-Stromversorgungssteckverbinder befestigen.

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   Verkabelung und Sicherungen reparieren

   Ersetzen Sie alle durchgebrannten 7,5-Ampere- oder 20-Ampere-Inline-Sicherungen. Reparieren oder ersetzen Sie alle beschädigten ungeschalteten Batterieversorgungskabel.

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   Masseverbindungen reinigen und festziehen

   Alle Masseverbindungen (Batterie zu Block, Block zu Rahmen und Kabinenmasse) entfernen, reinigen und ordnungsgemäß festziehen, um einen soliden Masseverbindungspfad zu gewährleisten.

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   Fehlercode löschen

   Alle Komponenten wieder anschließen, den Motor starten und 1 Minute im Leerlauf laufen lassen. Überprüfen Sie, ob der Fehlercode 434 nun inaktiv ist.