Case IH 435 – Engine Control Unit (ENG / Engine Controller): Motorenöldruckdaten sind ungültig.

Wird ausgelöst, wenn die Maschine eingeschaltet wird (Motor aus) und der Messwert des Motorenöldrucksensors nicht mit den Basisdaten des Umgebungsdrucksensors und des Ansaugkrümmerdrucksensors übereinstimmt, was zu keinem Motorschutz für den Öldruck führt.

• MX Magnum
• STX Steiger
• TG Series
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Magnum 7100/7200/8900 series
• Steiger / Quadtrac Series Tractors
• Puma Series Tractors
• Axial-Flow Combine Harvesters
• Patriot Sprayers
• Cotton Express Pickers
• Magnum 215, 245, 275, 305, 335
• Steiger 335
• MX100, MX110, MX120, MX135, MX150, MX170
• Maxxum 5100/5200 series

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   Überprüfen Sie mit einem Diagnosetool die Druckwerte bei 'Zündung ein, Motor aus' und vergleichen Sie den Wert des Motorenöldrucksensors mit den Werten des Umgebungsdrucksensors und des Ansaugkrümmerdrucksensors (alle sollten den atmosphärischen Druck anzeigen).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Öldrucksensor führt, auf beschädigte Kabel, verbogene Stifte, lose Verbindungen oder korrodierte Anschlüsse.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor die korrekte 5-Volt-Versorgung erhält und eine solide Masseverbindung zum Motorsteuergerät hat.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Motorenöldrucksensor am Motorblock (Position variiert je nach speziellem Motormodell, z. B. Cummins QSM 11 oder CNH FPT).

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   Steckverbinder prüfen

   Trennen Sie den 3-poligen ovalen Steckverbinder vom Sensor. Überprüfen Sie die Stifte auf Korrosion oder zurückgedrückte Anschlüsse. Bei Bedarf mit Kontaktreiniger reinigen.

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   Kabelbaum testen

   Wenn während der Diagnosephase ein Kabelschaden festgestellt wird, reparieren Sie das fehlerhafte Kabel oder ersetzen Sie den Kabelbaumabschnitt.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung und die Spannungen in Ordnung sind, der Sensorwert bei eingeschalteter Zündung jedoch immer noch abweicht, ist der Sensor intern defekt. Schrauben Sie den alten Sensor ab und installieren Sie den neuen OEM-Ersatz.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den Sensorkabelbaum wieder an, schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie die Zündung ein. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 435 zu löschen. Überprüfen Sie, dass die gelben/roten Motorwarnleuchten beim Einschalten der Zündung nicht aufleuchten.