Case IH 4371 – UCM (Universal Control Module): Rückwärtspumpen-Steuerventile (Richtungsabhängig) Magnetventil Links (B) Versorgungsleitung Unterbrechung

Das Steuergerät hat eine Unterbrechung in der elektrischen Versorgungsleitung zum linken Rückwärts-Richtungssteuermagnetventil an der hydrostatischen Fahrpumpe festgestellt, was normalerweise auf einen Kabelbruch, einen getrennten Stecker oder eine durchgebrannte Magnetspule zurückzuführen ist.

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   Suchen Sie das linke Rückwärtspumpen-Steuerventil an der hydrostatischen Fahrpumpe und überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Magnetventil 'B' (links) führt, auf offensichtliche Anzeichen von Beschädigung, Scheuerstellen oder Nagespuren.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Magnetventil und prüfen Sie auf lockere, zurückgeschobene oder korrodierte Stifte. Führen Sie dies auch am UCM-Kabelbaumsteckverbinder durch.

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   Messen Sie mit einem digitalen Multimeter den Widerstand über die beiden Stifte des linken Rückwärts-Magnetventils. Wenn der Messwert einen unendlichen Widerstand (OL) anzeigt, ist die interne Spule gebrochen (Unterbrechung) und das Magnetventil muss ersetzt werden.

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   Wenn das Magnetventil in Ordnung ist, prüfen Sie die Durchgängigkeit der Strom- und Masseleitungen vom Magnetventilsteckverbinder zurück zum UCM. Eine offene Leitung hier weist auf einen Kabelbaumfehler und nicht auf ein defektes Magnetventil hin.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, senken Sie die Laderarme ab (oder aktivieren Sie die Hubzylindersperre), schalten Sie den Motor aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie ab.

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   Zugang zur Pumpe

   Kippen Sie die Kabine oder öffnen Sie die hinteren/oberen Zugangsverkleidungen, wie es Ihr spezifisches SSL/CTL-Modell erfordert, um Zugang zu den hydrostatischen Fahrpumpen zu erhalten.

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   Defektes Magnetventil entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom linken Rückwärts-Richtungs-Magnetventil. Reinigen Sie den Bereich um das Ventil, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern. Schrauben Sie die Haltemutter ab, die die Magnetspule am Ventilschaft befestigt. Schieben Sie die defekte Magnetspule von der Ventilkartusche ab.

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   Neues Magnetventil installieren

   Schieben Sie die neue OEM-Magnetspule über den Ventilschaft. Installieren und ziehen Sie die Haltemutter gemäß der Herstellervorgabe an (nicht zu fest anziehen, da dies das Ventil verformen kann).

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   Zusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

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   Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das Electronic Service Tool (EST) oder die Anzeige der Maschine, um den inaktiven Fehlercode 4371 zu löschen. Starten Sie die Maschine und testen Sie den Fahrantrieb im Rückwärtsgang, um die ordnungsgemäße Funktion sicherzustellen und zu prüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.