Case IH 44 – Transmission ECM: Synchronizer Hi-Lo (Vorwärts) Magnetventil hat einen Masseschluss oder eine Unterbrechung

Das System protokolliert diesen Fehlercode, wenn der Traktor gestartet wird und der Power Shuttle Vorwärts/Neutral/Rückwärts (FNR)-Hebel in der neutralen Position ist, das Steuergerät jedoch einen elektrischen Fehler im Stromkreis des Vorwärts-Magnetventils erkennt. Dies verhindert, dass das Getriebe den Vorwärts-Kupplungssatz ordnungsgemäß einrückt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum auf einen Masseschluss oder eine Unterbrechung zwischen ECM-Steckverbinder 1, Pin 16 und dem Anschluss der Vorwärts-Magnetspule.

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   Überprüfen Sie den Rücklaufstromkreis auf einen Kurzschluss über die Magnetspulenanschlüsse oder einen Kurzschluss/eine Unterbrechung zwischen dem Magnetspulenanschluss und ECM-Steckverbinder 1, Pin 4.

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   Messen Sie den Widerstand der Synchronizer Hi-Lo (Vorwärts) Magnetspule, um festzustellen, ob die Spule selbst intern defekt ist.

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   Wenn die Verkabelung und das Magnetventil in Ordnung sind, überprüfen Sie, ob ein interner ECM-Treiber defekt ist (Unterbrechung oder Masseschluss).

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   Verwenden Sie, falls verfügbar, das Electronic Service Tool (EST) oder den integrierten H9-Diagnosemodus (Kanal 12) des Traktors, um die elektrischen Zählwerte/Signale zum Magnetventil zu überprüfen.

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   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus und stellen Sie sicher, dass der Power Shuttle FNR-Hebel in der neutralen Position steht.

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   Suchen Sie das Power Shuttle Steuerventil.

   Bei den meisten Konfigurationen (wie dem 32x16-Getriebe) befinden sich die Synchronizer Shuttle (Rückwärts) und Hi-Lo (Vorwärts) Magnetventile an der Unterseite des Power Shuttle Steuerventilblocks.

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   Trennen Sie den Kabelbaum vom Vorwärts-Magnetventil.

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   Führen Sie mit einem Multimeter die Durchgangs- und Masseschlussprüfungen am Kabelbaum zurück zum ECM-Steckverbinder 1 (Pins 16 und 4) durch.

   Reparieren Sie alle durchgescheuerten, gebrochenen oder geschmolzenen Kabel.

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   Wenn der Kabelbaum intakt ist, entfernen Sie die Haltemutter/-schraube, die die Vorwärts-Magnetspule am Ventilschieber hält.

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   Schieben Sie die defekte Magnetspule von der Ventilkartusche ab und ersetzen Sie sie durch eine neue OEM-Spule.

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   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Starten Sie den Traktor und betätigen Sie den Power Shuttle FNR-Hebel oder das Kupplungspedal, um das Getriebe wieder zu aktivieren.

   Überprüfen Sie, ob die Getriebestatuslampe nicht mehr blinkt und der Traktor den Vorwärtsgang reibungslos einlegt.

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   Wenn der Fehlercode weiterhin besteht und die Verkabelung/das Magnetventil brandneu sind, muss das Getriebe-ECM ersetzt und neu programmiert werden.