Case IH 4526 – Armrest Control Module or EHR (Electro-Hydraulic Remote) / Auxiliary Hydraulic Controller: Frontfernbedienung Nr. 2 – erreicht Neutralstellung nicht

Die EHR-Ventilspule (Elektrohydraulische Fernbedienung) für die zweite Frontfernbedienung kehrt physisch oder elektronisch nicht in ihre Mittel-(Neutral-)Position zurück. Dies wird typischerweise durch mechanisches Klemmen der Spule aufgrund von Schmutz/Ablagerungen, zu fest angezogenen Zugschrauben oder einen defekten Aktuator/Sensor verursacht.

• Puma/Mid Range Magnum
• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Puma series (165, 180, 195, 210, 225)
• Steiger series
• Magnum series
• Maxxum series
• Farmall series (115U Pro EP)
• CVX series

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   Überprüfen Sie die Wartungshistorie, um festzustellen, ob der Hydraulikventilblock kürzlich gewartet wurde (zu fest angezogene Zugschrauben können das Gehäuse verformen und ein Klemmen verursachen).

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   Überprüfen Sie die Hydraulikflüssigkeit und Filter auf Verunreinigungen, die eine Hauptursache für klemmende Ventilspulen sind.

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   Schließen Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST) an, um die Spulenpositionsspannung zu überwachen und das Ventil manuell zu steuern, um eine mechanische Blockade von einem Sensorfehler zu unterscheiden.

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   Druck ablassen

   Schalten Sie den Traktor aus und betätigen Sie die Fernbedienungshebel/-schalter, um den gesamten Hydrauliksystemdruck abzulassen, bevor Sie den Ventilblock warten.

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   Zugschrauben-Drehmoment prüfen

   Wenn der Ventilblock kürzlich gewartet wurde, lösen Sie die Zugschrauben am Frontfernbedienungs-Ventilblock und ziehen Sie sie streng nach Herstellervorgabe wieder an, um Gehäuseverformungen zu beseitigen.

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   Prüfen und Reinigen

   Bei Verdacht auf Verunreinigung entfernen Sie den Ventilabschnitt der Frontfernbedienung Nr. 2. Zerlegen und überprüfen Sie die Spule auf Riefen, Metallspäne oder Ablagerungen. Reinigen Sie die Spule und die Bohrung gründlich.

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   Verunreinigung beseitigen

   Wenn Ablagerungen gefunden werden, spülen Sie das Hydrauliksystem und ersetzen Sie die Hydraulikflüssigkeit sowie die Getriebe-/Hydraulikfilter, um ein Wiederauftreten zu verhindern.

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   Ventil ersetzen

   Wenn die Spule stark riefig ist oder wenn der elektronische Aktuator/Potentiometer ausgefallen ist und nicht separat gewartet werden kann, ersetzen Sie den EHR-Ventilabschnitt.

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   Löschen und Kalibrieren

   Nach dem Zusammenbau verwenden Sie das elektronische Servicewerkzeug, um den Fehlercode 4526 zu löschen. Führen Sie eine Hydraulikventilkalibrierung durch, damit das Steuergerät die genaue Neutralposition der neuen oder gereinigten Spule neu lernen kann. Testen Sie das System auf normale Funktion.