Case IH 4550 – Electronic System (EHR controller or AUX/Remote Valve Controller): Frontsteuergerät Nr. 4 – Schwimmstellung nicht erreicht

Das elektrohydraulische Steuergerät (EHR) hat das Wegeventil für das Frontsteuergerät Nr. 4 angewiesen, in die Schwimmstellung zu gehen. Das interne Potentiometer hat jedoch erkannt, dass der Schieber die erforderliche Position physisch nicht erreicht hat. Dies wird typischerweise durch ein defektes Potentiometer, einen defekten Aktuator (Pilotkopf), eine mechanische Blockierung des Wegeventils oder ein Verdrahtungsproblem verursacht.

• Puma/Mid Range Magnum
• MAXXUM T4E
• Puma Series: 140, 165, 180, 195, 210, 225 CVX, and T6000/SWB PUMA
• Magnum Series: 180, 210, 230, 255, 285, 290, 310
• Steiger / Quadtrac Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den 4-poligen Steckverbinder, der zum Aktuator (Pilotkopf) des Frontsteuergeräts Nr. 4 führt, auf Korrosion, lose Stifte oder Kabelabrieb.

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   Rufen Sie das Diagnose-H-Menü des Traktors oder das Electronic Service Tool (EST) auf, um die Live-Potentiometeranzeige für das Steuergerät Nr. 4 zu überprüfen (fehlerhafte oder außerhalb des Bereichs liegende Werte weisen auf ein defektes Potentiometer hin).

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   Tauschen Sie den elektronischen Aktuator (Pilotkopf) von Steuergerät Nr. 4 mit einem bekanntermaßen funktionierenden Steuergerät (z. B. Steuergerät Nr. 3). Wenn der Fehlercode dem Aktuator folgt, ist der Aktuator als defekt bestätigt.

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   Wenn der Fehler nach dem Tausch bei Steuergerät Nr. 4 bleibt, überprüfen Sie den Hauptschieber im Ventilgehäuse auf mechanisches Klemmen oder Blockieren, verursacht durch Schmutz oder Riefen.

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   Überprüfen Sie, ob das EHR-Ventil kürzlich kalibriert wurde, da ein Softwarefehler oder eine verlorene Kalibrierung diesen Fehlercode verursachen kann.

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   Druck entlasten

   Schalten Sie den Traktor aus, senken Sie alle Anbaugeräte ab und entlasten Sie den gesamten Hydrauliksystemdruck, bevor Sie das Ventil warten.

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   Elektrische Verbindungen trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Aktuator des Frontsteuergeräts Nr. 4 ab.

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   Aktuator entfernen

   Schrauben Sie den Proportionalaktuator (Pilotkopf) vom Ventilgehäuse des Steuergeräts ab und entfernen Sie ihn.

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   Schieber überprüfen

   Überprüfen Sie den Hauptschieber manuell auf freie Bewegung. Wenn der Schieber klemmt, muss das Ventilgehäuse gereinigt werden. Wenn der Schieber oder die Bohrung stark riefig ist, muss der gesamte Ventilabschnitt ersetzt werden.

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   Aktuator ersetzen

   Wenn sich der Schieber frei bewegt, liegt der Fehler im internen Treiber/Potentiometer des Aktuators. Installieren Sie einen neuen Proportionalaktuator.

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   Wieder zusammenbauen und kalibrieren

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und führen Sie die Kalibrierung des EHR-Ventils über das Diagnosemenü des Traktors oder das EST durch. Hinweis: Wenn ein neuer Pilotkopf installiert wird, ist eine Kalibrierung unbedingt erforderlich, damit das System die Neutral- und Schwimm-Endanschläge des neuen Potentiometers lernen kann.