Case IH 4558 – EHR (Electronic Hitch Regulation) Controller or ATC (Armrest Tractor Controller): EHR-Steuerung hinten Nr. 3 – nicht kalibriert

Das Steuergerät der elektronischen Hubwerksregelung (EHR) / des elektronischen Zusatzsteuergeräts hat die Kalibrierungswerte für das hintere Zusatzsteuergerät Nr. 3 verloren, oder die Kalibrierung wurde nie erfolgreich abgeschlossen. Der Bordcomputer kennt die genauen elektrischen Werte für die Neutral-, Vollausschub-, Volleinfahr- oder Schwimmstellung des Hebels nicht. Als Sicherheitsmaßnahme sperrt der Traktor typischerweise das Zusatzsteuergerät Nr. 3 und zeigt eine Warnleuchte an.

• VESTRUM CVX
• Case IH Magnum Series (e.g., MX series, 235–340)
• Case IH Steiger & Quadtrac Series (e.g., 350–600)
• Case IH Puma Series
• Case IH Maxxum Series

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   Prüfen Sie auf schwerwiegende elektrische Fehler (Fehlercodes 4178 oder 4179), die auf einen Kabel- oder Hardwarefehler und nicht auf einen Kalibrierungsverlust hinweisen

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   Überprüfen Sie den Hebel in der Armlehne, um sicherzustellen, dass der Hebel des Zusatzsteuergeräts Nr. 3 reibungslos in die Mittelstellung (Neutralstellung) zurückkehrt

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des EHR-Steuerventils am Heck des Traktors auf durchgescheuerte Kabel oder Korrosion an den Steckverbindern

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   EHR-Hebelkalibrierung durchführen

   Rufen Sie das Diagnose-/Kalibrierungsmenü des Traktors auf (oft das Menü „H“). Navigieren Sie zum Abschnitt EHR / Armlehnenkalibrierung. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um den Hebel Nr. 3 durch seinen gesamten Bewegungsbereich zu bewegen (vollständig zurückziehen, vollständig nach vorne drücken, in die Neutralstellung zurückkehren). Drehen Sie den Zündschlüssel auf AUS und warten Sie mindestens 10 bis 30 Sekunden, bevor Sie den Traktor wieder einschalten, damit das Steuergerät die neuen Kalibrierungswerte speichern kann.

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   Potentiometer der Armlehne ersetzen

   Wenn der Traktor sich weigert zu kalibrieren (z. B. ständig die Meldung „EHR in Neutralstellung bringen“ anzeigt, obwohl der Hebel bereits zentriert ist), ist das Potentiometer im Armlehnenschalter defekt. Öffnen Sie die Armlehnenkonsole und ersetzen Sie das entsprechende SCV-Hebelmodul.

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   Pilotkopf des Heckventils ersetzen

   Wenn der Armlehnenhebel erfolgreich kalibriert wird, das Zusatzsteuergerät jedoch unter Last immer noch blockiert und Fehlercodes auslöst, ist der elektronische Pilotkopf (Aktuatormodul), der direkt am hinteren Zusatzsteuergerät montiert ist, wahrscheinlich defekt und muss ersetzt werden.