Case IH 46 – Power Shuttle Electronic Control Module (Transmission ECM): SICHERUNGSFEHLER

Wird ausgelöst, wenn der Traktor eingeschaltet wird und das ECM erkennt, dass die Spannung an ECM-Steckverbinder 2, Pin 1 niedrig ist, während die Spannung an ECM-Steckverbinder 2, Pin 10 hoch ist. Dies deutet darauf hin, dass der geschaltete 12-Volt-Stromkreis, der Pin 1 schützt, unterbrochen ist.

• JXC
• Farmall 80C
• Farmall 90C
• Farmall 95N
• Farmall 100C
• Farmall 105A
• JX
• JXU
• TN75A
• TN70A
• T4
• T5

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   Sicherung Nr. 15 prüfen: Suchen Sie die Sicherung Nummer 15 im Sicherungskasten. Überprüfen Sie, ob die 5-Ampere-Sicherung durchgebrannt ist.

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   Unterbrechungen prüfen: Wenn die Sicherung intakt ist, prüfen Sie auf eine Unterbrechung zwischen der Batterie und dem Zündschloss oder zwischen dem Zündschloss und der Sicherung.

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   ECM-Verkabelung prüfen: Prüfen Sie auf eine Unterbrechung im Kabelbaum zwischen Sicherung 15 und ECM-Steckverbinder 2, Pin 1.

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   Spannung prüfen: Drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN. Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob +12V den Sicherungsblock erreicht und zum ECM-Steckverbinder weitergeleitet wird.

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   Ausschalten

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position AUS.

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   Sicherung prüfen

   Entfernen Sie die linke Schutz-/Verkleidungsplatte, um Zugang zum Sicherungskasten zu erhalten. Suchen Sie Sicherung 15. Wenn sie durchgebrannt ist, ersetzen Sie sie durch eine neue 5-Ampere-Mini-Sicherung.

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   Auf Kurzschlüsse prüfen

   Wenn die neue Sicherung sofort durchbrennt, nachdem der Schlüssel auf EIN gedreht wurde, verfolgen Sie das Kabel von Sicherung 15 zu ECM-Steckverbinder 2, Pin 1, um den Masseschluss zu finden und zu reparieren.

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   Kabelbaum prüfen

   Wenn die Sicherung in Ordnung ist, trennen Sie das Bedienfeld und die Verbindungen am Getriebe-ECM (insbesondere Steckverbinder 2). Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position EIN. Messen Sie die Spannung an der Kabelbaumseite von Steckverbinder 2, Pin 1.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn am Pin keine +12V-Anzeige vorhanden ist, reparieren Sie die Unterbrechung im Kabelbaum zwischen dem Sicherungsblock und dem ECM.

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   ECM ersetzen (letzter Ausweg)

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, +12V Pin 1 erreicht und der Fehlercode weiterhin besteht, liegt ein interner Fehler im Getriebe-ECM selbst vor und es muss ersetzt werden.

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   Fehlercodes löschen

   Nach Abschluss der Reparatur muss die Ursache behoben und der Fehler über die CDU (Control Display Unit) oder das EST (Electronic Service Tool) über das HF-Menü gelöscht werden.