Case IH 46 – Transmission ECM: SICHERUNGSFEHLER

Das Modul erkennt, dass die geschaltete 12-Volt-Versorgung am ECM-Steckverbinder 2, Pin 1, niedrig ist, während die Spannung am Steckverbinder 2, Pin 10, hoch ist. Das Getriebe ist stark eingeschränkt, wodurch die Vorwärtsbewegung neutralisiert wird und nur noch das Magnetventil für den Synchronisier-Shuttle (Rückwärtsgang) verfügbar ist.

• MX Maxxum
• Case IH JX series
• Maxxum
• TN75A

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   Überprüfen Sie die Sicherungen des Getriebe-ECM. Fehlercode 46 weist speziell auf eine durchgebrannte 5-Ampere-Sicherung (normalerweise Sicherung 15) hin, die den Stromkreis von ECM-Steckverbinder 2, Pin 1, schützt.

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   Testen Sie bei eingeschaltetem Traktor die geschalteten 12 Volt am ECM-Steckverbinder 2, Pin 1.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Fehler oder eine Unterbrechung zwischen Batterie und Zündschloss oder zwischen Zündschloss und Sicherungskasten.

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   Wenn ein echter Kurzschluss des Rückwärtsgang-Magnetventils (Code 66) diagnostiziert wird: Überprüfen Sie auf einen Masseschluss oder eine Unterbrechung zwischen ECM-Steckverbinder 1, Pin 17 und dem Anschluss der Synchronisier-Shuttle (Rückwärtsgang) Magnetventilspule. Messen Sie den Widerstand über die Anschlüsse der Magnetventilspule, um sicherzustellen, dass kein Kurzschluss vorliegt (Anzeige 0 Ohm).

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie die Feststellbremse an und stellen Sie sicher, dass sich der Power-Shuttle FNR-Hebel in Neutralstellung befindet.

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   Sicherung lokalisieren und ersetzen

   Greifen Sie auf den Hauptsicherungskasten zu und lokalisieren Sie die 5-Ampere-Sicherung des Getriebe-ECM (Sicherung 15). Falls durchgebrannt, ersetzen Sie diese durch eine neue 5-Ampere-Sicherung.

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   Kurzschlüsse verfolgen

   Wenn die neue Sicherung sofort durchbrennt, nachdem der Zündschalter betätigt wurde, verfolgen Sie den Kabelbaum vom Zündschalter zum ECM (Steckverbinder 2, Pin 1), um den Masseschluss zu lokalisieren und zu beheben.

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   Magnetventil prüfen

   Lokalisieren Sie das Power-Shuttle-Steuerventil an der Unterseite des Getriebes. Das Magnetventil für den Synchronisier-Shuttle (Rückwärtsgang) ist die Spule, die sich zum Heck des Traktors hin befindet (das Vorwärts-Magnetventil befindet sich zum Bug hin).

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   Magnetventilspule ersetzen

   Trennen Sie den Kabelbaum vom Rückwärtsgang-Magnetventil. Entfernen Sie die Halteschraube und schieben Sie die defekte Spule vom Ventilschaft. Installieren Sie die neue Spule und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Das Getriebe kann wieder aktiviert und Fehlercodes gelöscht werden, indem der Power-Shuttle FNR-Hebel (Vorwärts/Neutral/Rückwärts) oder das Kupplungspedal betätigt wird.