Case IH 47 – TMF (Tractor Multi-Function) Controller or HITCH Controller: Kalibrierungswert für Heben-Ventil zu hoch. (Ventilproblem)

Dieser Fehler tritt während des Kalibrierungsprozesses der Heckhydraulik auf. Das Steuergerät verwendet Pulsweitenmodulation (PWM), um das Heben-Ventil der Heckhydraulik zum Öffnen anzusteuern. Wenn der erforderliche PWM-Schwellenwert zum Starten des Hebens der Heckhydraulik die programmierte Obergrenze (typischerweise 55 %) überschreitet und das Steuergerät dennoch keine Bewegung der Heckhydraulik über das Positionspotentiometer erkennt, wird dieser Fehler protokolliert.

• Magnum
• MX Magnum Series
• TG Series
• STX Steiger Series
• Puma Series
• Maxxum Series
• Axial-Flow Series (2377, 2388, 2577, 2588)

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   Prüfen Sie auf mechanische Einschränkungen oder Blockierungen im Gestänge der Heckhydraulik, die eine physische Bewegung verhindern würden.

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   Prüfen Sie den Widerstand der Magnetspule des Heben-Ventils, um sicherzustellen, dass er nicht zu hoch (außerhalb der Spezifikation) ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Magnetventil der Heckhydraulik und dem Steuergerät der Heckhydraulik auf Kurzschlüsse, Unterbrechungen oder Korrosion.

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   Stellen Sie sicher, dass die Batteriespannung des Traktors während des Betriebs nicht zu stark abfällt, da eine niedrige Spannung einen höheren PWM-Tastgrad erfordert, um das Ventil zu betätigen.

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   Führen Sie einen hydraulischen Bypass-Test durch, indem Sie das Heben-Magnetventil direkt mit 12 Volt versorgen (z. B. Pin 7 am 16-poligen Steckverbinder für Magnum 7200er) und den entsprechenden Pin erden (nicht am Steuermodul erden). Wenn die Heckhydraulik angehoben wird, liegt das Problem an der Elektrik/dem Steuergerät. Wenn nicht, ist der Magnetkolben oder das Heckhydraulikventil defekt.

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   Bereich freimachen

   Stellen Sie sicher, dass der Bereich um die Dreipunktaufhängung vollständig frei von Personen und Geräten ist, da sich die Heckhydraulik während des Tests plötzlich bewegen kann.

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   Gestänge prüfen

   Geräte abkuppeln. Prüfen Sie die Unterlenker und Hubzylinder manuell auf physische Schäden oder festsitzende Drehpunkte.

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   Magnetventil testen

   Suchen Sie das Magnetventil des Heben-Ventils der Heckhydraulik am Hydraulikventilblock. Ziehen Sie den Steckverbinder ab und messen Sie den Widerstand über die Spulenstifte mit einem Multimeter. Wenn der Widerstand unendlich (Unterbrechung) oder deutlich höher als die Herstellervorgabe ist, ersetzen Sie das Magnetventil.

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   Kabelbaum prüfen

   Bei eingeschalteter Zündung die korrekte Referenzspannung am Magnetventil-Steckverbinder prüfen. Verfolgen Sie die Verkabelung zurück zum TMF/Heckhydraulik-Steuergerät und suchen Sie nach scheuernden Kabeln oder beschädigten Pins.

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   Ventil/Magnetventil ersetzen

   Wenn die elektrischen Schaltkreise intakt sind, der hydraulische Bypass-Test jedoch fehlschlägt, den gesamten Hydrauliksystemdruck ablassen. Die Haltemutter am Heben-Magnetventil entfernen und die Spule abziehen. Den Kartuschenventilkolben auf Riefen oder Ablagerungen prüfen. Ersetzen Sie die Magnetspule oder die gesamte Heckhydraulikventilbaugruppe bei Bedarf.

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   Rekalibrieren

   Nach der Reparatur müssen Sie die automatische Kalibrierungsroutine der Heckhydraulik über das Kabinendisplay/die Armlehne erfolgreich durchführen, um den Fehlercode zu löschen und die Funktion wiederherzustellen.