Case IH 47 – Transmission Control Unit (TCU) / Transmission ECM: KUPPLUNGSPEDALSCHALTER (1) ZU HOCH EINGESTELLT

Das Kupplungspedal-Potentiometer zeigt 1 Sekunde lang über 15 % an, während sich der Power-Shuttle-FNR-Hebel nicht in Neutralstellung befindet und das Kupplungspedal losgelassen ist. Das Getriebe ist deaktiviert oder begrenzt, und das ECM lässt nur die Funktion des Synchronizer-Shuttle-Magnetventils (Rückwärtsgang) zu.

• MX Maxxum
• TN Series
• T8000
• MX series
• TG series
• Magnum series (235-370)
• MXM series (120-190)
• Maxxum
• 5120
• 5130
• 5140
• 5150
• 7200

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   Code überprüfen: Verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST), um zu bestätigen, ob der aktive Code tatsächlich 47 (Kupplungsschalter) oder ein spezifischer Rückwärtsgang-Magnetventil-Code (wie 2351, TRANS 112 oder E39) ist.

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   Kupplungspotentiometer prüfen (Ursache Code 47): Überprüfen Sie, ob das Kupplungspedal-Potentiometer über 15 % anzeigt, wenn das Pedal vollständig losgelassen ist.

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   Spannungen prüfen (Ursache Rückwärtsgang-Magnetventil-Fehler): Prüfen Sie die Spannung am Rückwärtsgang-Magnetventil. Ein intakter Stromkreis sollte am Magnetventil etwa 11V-12V anzeigen.

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   Kabelbaum und Masseverbindungen prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Fehler oder einen offenen Stromkreis zwischen dem Power-Shuttle-FNR-Hebel und dem ECM. Überprüfen Sie das Hauptmassekabel auf der linken Seite des Motors zum Rahmen, da schlechte Masseverbindungen Getriebefehler mit niedriger Spannung verursachen können.

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   Notlaufmodus löschen

   Wenn Code 47 diagnostiziert wird, betätigen Sie den Power-Shuttle-FNR-Hebel oder das Kupplungspedal, um das Getriebe vorübergehend wieder zu aktivieren.

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   Schalter einstellen

   Wenn Code 47 diagnostiziert wird, stellen Sie die externen Hebel, Gestänge und den unteren Kupplungspedalschalter so ein, dass er beim Loslassen korrekt anzeigt.

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   Magnetventil prüfen

   Wenn ein Masseschluss des Rückwärtsgang-Magnetventils diagnostiziert wird, suchen Sie das Differential-Lastschalt-Magnetventil (Vorwärts/Rückwärts) am Getriebeventilblock.

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   Magnetventil testen/ersetzen

   Trennen Sie den 2-poligen Steckverbinder und prüfen Sie die Magnetventilspule auf Durchgang. Wenn die Spule einen Masseschluss oder eine Unterbrechung hat, entfernen Sie die Haltemutter/-schraube, schieben Sie die alte Spule vom Ventilgehäuse und installieren Sie die Ersatzspule für das Rückwärtsgang-Magnetventil.

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   Getriebe neu kalibrieren

   Nach dem Austausch von Getriebekomponenten oder der Einstellung des Kupplungsschalters führen Sie eine Kupplungskalibrierung durch. Hinweis: Der Traktor muss laufen und die Getriebeöltemperatur muss über 60°C (140°F) liegen, damit die Kalibrierung ordnungsgemäß ausgeführt wird.