Case IH 48 – Transmission ECM: Kupplungspedalschalter (1) zu niedrig eingestellt

Dies deutet auf eine Diskrepanz zwischen dem Zustand des Kupplungspedalschalters und dem Messwert des Kupplungspedalpotentiometers hin. Der Fehler wird ausgelöst, wenn der Kupplungspedalpotentiometer 1 Sekunde lang unter 5 % anzeigt, während sich der Power-Shuttle-FNR-Hebel (Vorwärts/Neutral/Rückwärts) in Neutralstellung befindet, das Kupplungspedal gedrückt ist und der Kupplungspedalschalter offen ist.

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   Führen Sie einen Potentiometer-Sweep-Test durch, um sicherzustellen, dass der Messwert nicht unter 5 % fällt, wenn das Pedal vollständig gedrückt ist.

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   Prüfen Sie den Steckverbinder 2, Pin 18 des Getriebe-ECM bei neutralem FNR-Hebel (sollte keine 12 Volt haben).

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   Prüfen Sie den Steckverbinder 1, Pin 15 des Getriebe-ECM bei gedrücktem Kupplungspedal und offenem Schalter (sollte keine 12 Volt haben).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der von den Kupplungspedalschaltern zum Getriebe-ECM führt, auf Scheuerstellen oder einen Kurzschluss zu einer 12-V-Stromquelle.

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   Überprüfen Sie die physische Befestigung des Kupplungspedalschalters und des Potentiometers, um sicherzustellen, dass sie sich nicht gelockert oder verschoben haben.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zur Pedalbaugruppe

   Entfernen Sie die unteren Armaturenbrett-/Konsolenverkleidungen, um Zugang zum Kupplungspedalgestänge, Schalter und Potentiometer zu erhalten.

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   Schalter/Potentiometer einstellen oder ersetzen

   Wenn der Schalter physisch falsch ausgerichtet ist, lösen Sie die Montagehalterung, stellen Sie sie so ein, dass sie richtig mit dem Pedalweg ein-/ausrückt, und ziehen Sie sie wieder fest. Wenn der Schalter oder das Potentiometer die Diagnose-Spannungs-/Sweep-Tests nicht bestanden hat, trennen Sie den Kabelbaum, schrauben Sie den defekten Sensor ab und installieren Sie das Ersatzteil.

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   Verkabelung prüfen und reparieren

   Wenn die Sensoren in Ordnung sind, aber während der Diagnosephase 12 V an den ECM-Pins festgestellt wurden, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum ECM und reparieren Sie alle kurzgeschlossenen Kabel.

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   Wieder zusammenbauen und kalibrieren

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Nach dem Austausch oder der Einstellung des Kupplungspedalschalters oder Potentiometers müssen Sie eine Getriebe-/Kupplungspedalkalibrierung über das Armaturenbrettmenü des Traktors oder ein Diagnosetool durchführen, damit das ECM die neuen 0-100%-Wegbegrenzungen lernt.