Case IH 5 0 – Hitch Controller (EDC - Electronic Draft Control ECU) or Armrest Controller: Fehler am linken Kraftmessbolzen

Zeigt einen Fehler im linken Kraftmessbolzen an. Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Signalspannung des linken Bolzens außerhalb des spezifizierten Bereichs liegt, typischerweise verursacht durch eine offene Schaltung, einen Kurzschluss nach Masse/Plus oder einen internen Fehler des Sensors selbst.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Kunststoff-Wettersteckverbinder, der zum linken Kraftmessbolzen führt, auf physische Beschädigungen, Korrosion oder lose Verbindungen.

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   Prüfen Sie den Kabelbaum auf Durchgang vom Steckverbinder zurück zum Hubwerks-Steuergerät (Hitch ECU). Überprüfen Sie auf einen Kurzschluss nach Masse oder einen Kurzschluss zur Referenzspannung.

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   Messen Sie den Widerstand des Kraftmessbolzens selbst über seine Anschlüsse, um zu überprüfen, ob der interne Dehnungsmessstreifen ausgefallen ist (eine offene Schaltung ist der häufigste Fehler).

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   Versuchen Sie, die Fehlercodes des Hubwerks zu löschen und einen Hubwerkskalibrierungszyklus durchzuführen. Wenn der Sensor defekt ist, wird die Kalibrierung abgebrochen und der Fehlercode kehrt zurück.

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   Spannung lösen

   Senken Sie das Dreipunkt-Hubwerk vollständig auf den Boden ab, um jegliche physische Spannung und hydraulischen Druck auf die Unterlenker zu lösen.

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   Kabelverbindung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom linken Kraftmessbolzen ab.

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   Bolzen entfernen

   Entfernen Sie die Halteschraube oder den Sicherungsring, der den Kraftmessbolzen an der Unterlenkerhalterung befestigt. Stützen Sie den schweren Unterlenkerarm ab und schieben Sie den alten Kraftmessbolzen heraus.

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   Neues Teil einbauen

   Reinigen Sie die Bohrung und setzen Sie den neuen Kraftmessbolzen ein. Stellen Sie sicher, dass alle Ausrichtungsflächen oder Kerben korrekt positioniert sind, damit der Sensor die Zugkraft in der richtigen Richtung misst.

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   Zusammenbau

   Bauen Sie die Befestigungsteile wieder ein und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Hubwerk kalibrieren

   Sie müssen eine Hubwerkskalibrierung mit dem Display oder dem Diagnosetool des Traktors durchführen. Dadurch wird die Null-Last-Spannung des neuen Sensors dem Hubwerks-Steuergerät (Hitch ECU) zugeordnet. Das Hubwerk funktioniert erst dann korrekt, wenn diese Kalibrierung erfolgreich abgeschlossen wurde.