Case IH 50 – Transmission Controller (TRANS): Feststellbremse löst nicht, da die elektrische Stromversorgung bei ausgeschalteter Feststellbremse weiterhin anliegt

Die Feststellbremse ist federbetätigt und hydraulisch gelöst. Fehlercode 50 wird ausgelöst, wenn das Steuergerät die Feststellbremse zum Einrücken anweist (durch Unterbrechen der Stromzufuhr zum Magnetventil), das System jedoch erkennt, dass weiterhin elektrische Spannung anliegt oder das Ventil offen bleibt. Dies führt dazu, dass die Feststellbremse gelöst bleibt (steckt fest), was eine Sicherheitsgefahr darstellt.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Magnum Series
• Steiger & Quadtrac Series
• Puma Series
• MX Series
• TG Series

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   Überprüfen Sie, ob die Batterie des Traktors kürzlich entladen oder abgeklemmt wurde (eine leere Batterie führt dazu, dass die elektronische Parksperre ihre Kalibrierung verliert).

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   Bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Traktor den Steckverbinder des Feststellbremsdruckschalters abziehen und die Durchgangsprüfung an den Schalterpins messen (muss geschlossen sein und weniger als 2 Ohm Widerstand aufweisen).

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   Prüfen Sie, ob im Feststellbremskreis noch Hydraulikdruck anliegt, wenn die Bremse auf EIN geschaltet ist (Stromzufuhr ausgeschaltet), was auf ein mechanisch offenes Ventil hindeutet.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Feststellbremsmagnetventil führt, auf einen Kurzschluss zur Stromversorgung.

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   Elektronische Parksperre (EPL) neu initialisieren

   Setzen Sie sich auf den Sitz und treten Sie beide Bremspedale durch.

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   Elektronische Parksperre (EPL) neu initialisieren

   Lösen Sie die Handbremse.

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   Elektronische Parksperre (EPL) neu initialisieren

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position RUN (nicht starten).

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   Elektronische Parksperre (EPL) neu initialisieren

   Legen Sie den Schalthebel in die NEUTRAL-Position.

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   Elektronische Parksperre (EPL) neu initialisieren

   Drücken Sie die Neutral-Taste am Schalthebel. Die Bremse sollte sich lösen und der Fehlercode kann gelöscht werden.

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   Feststellbremsmagnetventil ersetzen

   Wenn die Initialisierung fehlschlägt, lokalisieren Sie das Feststellbremsmagnetventil. Bei vielen Magnum-Modellen befindet es sich am Ventilblock hinter dem oberen Tritt/Kabinenfilterbereich (hinter dem Kabinendrucklüfter). Bei Steiger-Modellen befindet es sich am Getriebeventilgehäuse.

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   Feststellbremsmagnetventil ersetzen

   Reinigen Sie den Bereich um das Ventil, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Feststellbremsmagnetventil ersetzen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil.

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   Feststellbremsmagnetventil ersetzen

   Entfernen Sie die Sicherungsmutter/-schrauben und ziehen Sie die defekte Magnetventilkartusche vorsichtig aus dem Verteiler.

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    Feststellbremsmagnetventil ersetzen

    Schmieren Sie die O-Ringe des neuen, aktualisierten Magnetventils mit sauberem Hydrauliköl.

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    Feststellbremsmagnetventil ersetzen

    Installieren Sie das neue Magnetventil und ziehen Sie es gemäß den OEM-Drehmomentvorgaben an.

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    Feststellbremsmagnetventil ersetzen

    Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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    Feststellbremsmagnetventil ersetzen

    Löschen Sie die Fehlercodes über das Kombiinstrument oder ein Händler-Servicetool.

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    Feststellbremsmagnetventil ersetzen

    Starten Sie den Traktor und testen Sie das Einrücken/Lösen der Feststellbremse, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.