Case IH 5005 - UCM – UCM or CCM: Heckzapfwellenbremsschalter – Unterbrechung

Das Steuergerät erkennt keine erwartete elektrische Kontinuität oder Spannungsrückmeldung vom Stromkreis des Heckzapfwellenbremsschalters, was bedeutet, dass der Stromkreis physisch unterbrochen, ausgesteckt oder der Schalter intern defekt ist.

• MAXXUM T4E
• Puma Series (125, 140, 165, 180, 195, 210, 225)
• Maxxum Series (110, 115, 120, 125, 130, 140)
• Magnum Series
• Farmall Series (115U)

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder am Heckzapfwellenbremsschalter (C118, X067 oder S-011), um sicherzustellen, dass er vollständig sitzt und keine Stifte aus dem Gehäuse herausgedrückt wurden.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum auf physische Beschädigungen, Nagetierschäden oder Scheuerstellen am Fahrgestell. Achten Sie besonders auf das PTO-Bremssignalkabel (2120 oder 2120A) und das PTO-Versorgungskabel (2050 oder 2050J).

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Schalter selbst auf Durchgang zu prüfen, wenn er betätigt wird. Wenn er unabhängig von der Position offen anzeigt, ist der Schalter intern defekt.

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   Stellen Sie sicher, dass die geschaltete 12-V-Versicherung für die Zapfwellen-/Armlehnensteuerung nicht durchgebrannt ist.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Schalter lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Heckzapfwellenbremsschalter. Je nach Ihrem genauen Modell und Ihrer Kabinenkonfiguration befindet sich dieser typischerweise in der rechten Armlehnenkonsole oder im Bedienbereich des hinteren Kotflügels.

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   Verkabelung freilegen

   Entfernen Sie die notwendigen Verkleidungen, um Zugang zum Schalter und seinem Kabelbaum zu erhalten.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn Sie bei Ihren Diagnoseprüfungen gebrochene Kabel gefunden haben, isolieren Sie den beschädigten Abschnitt ab und reparieren Sie ihn mit Kfz-tauglichen Stoßverbindern und Schrumpfschläuchen.

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   Schalter ersetzen

   Wenn der Schalter den Durchgangstest nicht bestanden hat, lösen oder schrauben Sie den defekten Schalter aus seiner Halterung und installieren Sie den neuen Ersatz.

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   Zusammenbau

   Stecken Sie den Kabelbaumstecker wieder in den Schalter und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche einrastet. Bringen Sie alle entfernten Verkleidungen wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und überprüfen Sie, ob der Fehlercode 5005 aus der Anzeige gelöscht wurde. Testen Sie die Zapfwellenbetätigung, um den normalen Betrieb sicherzustellen.