Case IH 5007 – Transmission Control Unit (TCU) or Armrest / Cab Controller (ATC): Heckzapfwellen-Magnetventil – klemmt in Aus-Stellung

Das Steuergerät fordert die Zuschaltung der Heckzapfwelle an, aber das Magnetventil wird nicht betätigt. Dies wird typischerweise durch einen Masseschluss, eine Unterbrechung im Stromkreis, eine defekte Magnetspule, einen internen Fehler des Steuermoduls oder einen klemmenden Zapfwellen-Kotflügelschalter verursacht.

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   Überprüfen Sie, ob die Heckkotflügel-Zapfwellenschalter (falls vorhanden) nicht physisch klemmen oder mit Schmutz verstopft sind, was einen Logikfehler auslösen kann.

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   Trennen Sie den Hauptkabelbaumstecker, der zum Zapfwellen-Magnetventil führt, und messen Sie den Widerstand über die Stromkreisstifte, um den Magnetventilkreis zu testen.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder direkt am Zapfwellen-Magnetventil und messen Sie den Widerstand der Magnetspule. Eine intakte Spule sollte bei 25 °C (77 °F - 100 °F) einen Widerstand zwischen 6,0 und 6,8 Ohm aufweisen.

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   Prüfen Sie auf Durchgang zwischen dem Stromkabel des Magnetventils und dem Traktorchassis (Masse), um Kurzschlüsse zu erkennen. Wenn Durchgang besteht, verfolgen Sie den Kabelbaum auf durchgescheuerte oder geschmolzene Isolierung.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Handbremse an (oder legen Sie die Parksperre ein) und schalten Sie den Motor aus.

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   Magnetventil lokalisieren

   Das Heckzapfwellen-Magnetventil befindet sich typischerweise an der Oberseite oder hinten links oben am Getriebegehäuse.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz und Ablagerungen in das Getriebe-/Hydrauliksystem gelangen.

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder vom Zapfwellen-Magnetventil ab.

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   Magnetventil ausbauen

   Entfernen Sie die Haltemutter oder -schrauben, die das Magnetventilgehäuse im Getriebegehäuse halten. Ziehen Sie das Magnetventilgehäuse vorsichtig heraus.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil mit sauberem Hydraulik-/Getriebeöl. Setzen Sie es in das Gehäuse ein und ziehen Sie die Halteschraube gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder wieder ein.

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   Kalibrierung

   Bei vielen Case IH Modellen (wie Puma und Magnum) erfordert der Austausch des Zapfwellen-Magnetventils die Durchführung einer Zapfwellen-Kalibrierung über den Kabinenmonitor oder das H-Menü, um die korrekten Kupplungsdrücke sicherzustellen.