Case IH 5007 - UCM – UCM: Heckzapfwellenmagnetventil – offener Stromkreis oder Masseschluss

Dieser Fehlercode weist auf einen elektrischen Fehler im Steuerstromkreis der Heckzapfwelle hin. Das System hat festgestellt, dass der Stromkreis zum Heckzapfwellenmagnetventil entweder offen ist (Kabelbruch, Stecker getrennt oder Spule des Magnetventils defekt) oder einen Masseschluss aufweist.

• MAXXUM T4E
• Puma series (145, 165, 180, 195, 210, 225, CVX)
• Magnum series (210, 220, 235-340 Series 4)
• Maxxum series
• Steiger series
• Farmall series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem UCM und dem Heckzapfwellenmagnetventil auf scheuernde Kabel, die einen Kurzschluss zum Traktorchassis (Masse) verursachen, oder auf Kabelbrüche, die einen offenen Stromkreis verursachen.

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   Überprüfen Sie den spezifischen Steckverbinder am Magnetventil (oft als X278, X276 oder X-159 bezeichnet) auf Korrosion, herausgedrückte Stifte oder Feuchtigkeit.

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   Trennen Sie das Heckzapfwellenmagnetventil und messen Sie den Widerstand über die Spulenstifte des Magnetventils. Ein unendlicher Wert weist auf einen internen offenen Stromkreis hin, während ein Wert von Null auf einen internen Kurzschluss hinweist.

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   Stellen Sie sicher, dass das UCM die richtige Spannung erhält, und überprüfen Sie alle Sicherungen, die mit dem Zapfwellenstromkreis in Verbindung stehen, auf Durchgang.

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   Strom trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie das Kabel mit geeigneten wetterfesten Spleißen oder ersetzen Sie den beschädigten Steckverbinder-Pigtail.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, das Magnetventil den Widerstandstest jedoch nicht bestanden hat, entfernen Sie die Haltemutter/-schraube, mit der die Spule des Heckzapfwellenmagnetventils am Ventilgehäuse befestigt ist. Schieben Sie das alte Magnetventil ab und installieren Sie das neue. Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Zapfwelle kalibrieren

   Nach dem Austausch des Magnetventils (oder wenn ein neues UCM eingebaut wird) muss ein automatischer Kalibrierungsvorgang stattfinden. Das System erkennt die EDC/PTO-Steuerungen automatisch. Die spezifischen Kalibrierungswerte (typischerweise zwischen 100 und 420 für das Heckzapfwellenmagnetventil) werden während einer automatischen Kalibrierung erzeugt, die beim ersten Starten der Zapfwelle initiiert wird.