Case IH 5009 (2910.06) - DEC – Transmission Controller / Driveline Electronic Controller (DEC): Heckzapfwellen-Magnetventilkreis – LSD-Kurzschluss nach HSD

Das System erkennt, dass das Zapfwellen-Magnetventil einen offenen Stromkreis oder einen Masseschluss hat oder die AD12vs2-Spannung zu niedrig ist. Dieser Zustand verhindert, dass das Getriebesteuergerät die Heckzapfwellenkupplung sicher einrücken kann.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Heckzapfwellen-Magnetventil führt (oft oben hinten oder an der linken Seite des Getriebegehäuses gelegen), auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Quetschstellen, die einen Masseschluss oder einen Kurzschluss zwischen den High- und Low-Side-Kabeln verursachen könnten.

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder am Magnetventil (z. B. 2-poliger Steckverbinder X-159, X-278 oder X-287, je nach Modell) auf Korrosion, Feuchtigkeit oder zurückgeschobene Pins.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Spulenpins des Zapfwellen-Magnetventils. Ein außerhalb der Spezifikation liegender Wert (entweder unendlicher Widerstand/Unterbrechung oder null Widerstand/Kurzschluss) deutet auf eine defekte Spule hin.

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   Stellen Sie sicher, dass der Zapfwellenschalter in der Kabine und die Fernbedienungsschalter für die Zapfwelle am Heckkotflügel nicht klemmen, kurzgeschlossen sind oder widersprüchliche Signale senden, da Schalterfehler manchmal zu entsprechenden Zapfwellenkreis-Fehlercodes führen können.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Baugruppe des Heckzapfwellen-Magnetventils am Getriebeventilblock (typischerweise am Heck des Traktors, oben oder an der linken Seite des Getriebegehäuses).

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   Kabelbaum trennen

   Ziehen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder vom Zapfwellen-Magnetventil ab.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich mit Bremsenreiniger oder Druckluft, um zu verhindern, dass Schmutz beim Ausbau des Ventils in das Hydrauliksystem gelangt.

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   Magnetventil ausbauen

   Je nach genauer Teileversion entfernen Sie entweder die Sicherungsmutter, um die elektromagnetische Spule vom Ventilschaft zu schieben, oder verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um die gesamte Kartuschenventilbaugruppe aus dem Getriebeblock herauszuschrauben.

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   Neues Teil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Hydrauliköl. Schrauben Sie das neue Ventil in den Block und ziehen Sie es mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an, oder schieben Sie die neue Spule auf den vorhandenen Schaft und befestigen Sie die Mutter.

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   Zusammenbau

   Schließen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Test

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Starten Sie den Traktor, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes aus dem DEC/ATC und testen Sie das Einrücken der Zapfwelle sowohl mit dem Kabinenschalter als auch mit dem Kotflügelschalter, um die Reparatur zu überprüfen.