Case IH 5014 – Rear PTO Control Module / Tractor Control Unit (TCU): Heckzapfwelle ist abgeschaltet, aber die Zapfwellendrehzahl ist größer als null.

Das Steuergerät des Traktors (TCU) überwacht kontinuierlich die Eingangs- und Ausgangsdrehzahlen der Zapfwellenkupplung. Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das TCU erkennt, dass sich die Zapfwellenwelle nach dem Ausschalten des Zapfwellenschalters für eine bestimmte Dauer (typischerweise 45 Sekunden) immer noch dreht. Dies bedeutet, dass die Zapfwelle entweder physisch durch eine externe Kraft angetrieben wird, der Geschwindigkeitssensor falsch misst oder der Hydraulikdruck die Zapfwellenkupplung nicht ausrückt.

• Magnum
• Steiger T4B
• Magnum Series
• STX Steiger Series
• Puma Series
• Maxxum Series
• Optum Series
• Farmall Series

1. 1

   Überprüfen Sie, ob ein Anbaugerät mit hoher Rotationsinertie (wie ein großer Mäher oder eine Ballenpresse) angeschlossen ist, das die Welle zum freien Drehen bringt.

2. 2

   Trennen Sie alle Anbaugeräte, stellen Sie den Zapfwellenschalter auf „Aus“, starten Sie den Motor neu, löschen Sie die Fehlercodes und testen Sie den Betrieb.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den 2-poligen Steckverbinder am Zapfwellendrehzahlsensor auf Kurzschlüsse, Korrosion oder vertauschte Kabel.

4. 4

   Wenn sich die blanke Welle sichtbar dreht, überprüfen Sie den Hydraulikdruck an der Zapfwellenkupplung, um festzustellen, ob das Steuerventil offen festsitzt.

1. 1

   Anbaugerät ausschließen

   Trennen Sie das Anbaugerät vom Traktor. Starten Sie den Traktor, schalten Sie die Zapfwelle ein und dann wieder aus. Wenn die Welle normal stoppt und der Fehlercode nicht wiederkehrt, lag das Problem an der Trägheit des Anbaugeräts.

2. 2

   Zapfwellendrehzahlsensor prüfen/ersetzen

   Wenn der Fehlercode wiederkehrt, die blanke Zapfwellenwelle sich aber nicht physisch dreht, sendet der Zapfwellendrehzahlsensor wahrscheinlich ein falsches Signal. Entfernen Sie den Sensor aus dem hinteren Zapfwellengehäuse und ersetzen Sie ihn durch einen neuen OEM-Sensor.

3. 3

   Zapfwellen-Steuerventil prüfen

   Wenn sich die blanke Zapfwellenwelle bei ausgeschalteter Zapfwelle physisch dreht, wird Hydraulikflüssigkeit umgeleitet. Suchen Sie die Zapfwellen-Steuerventilbaugruppe. Entfernen und prüfen Sie das Magnetventil und die Ventilpatronen. Reinigen Sie das Ventilgehäuse und ersetzen Sie das Magnetventil/die Patrone oder die gesamte Ventilbaugruppe, wenn sie riefig oder beschädigt ist.

4. 4

   Zapfwellenkupplung überholen

   Wenn das Steuerventil einwandfrei funktioniert und die Flüssigkeitszufuhr unterbricht, sich die Welle aber immer noch dreht, schleift das Zapfwellenkupplungspaket selbst. Dies wird normalerweise durch verzogene Kupplungsscheiben oder defekte Dichtungen im Kupplungspaket verursacht. Zerlegen Sie das hintere Zapfwellengehäuse, um das Kupplungspaket mit neuen Dichtungen und Reibscheiben zu überholen.