5015 - UCM

Case IH 5015 - UCM – UCM (Universal Control Module): Eingangssignal Heckzapfwellensicherung – Unterbrechung

Fehlerbeschreibung

Das Steuergerät erkennt nicht die erwartete Spannung am Überwachungsstromkreis der Zapfwellensicherung. Die Bezeichnung „Unterbrechung“ bedeutet eine Unterbrechung im Strompfad – meist verursacht durch eine durchgebrannte Sicherung, einen Kabelbruch, einen getrennten Kabelbaum oder starke Korrosion, die den Stromfluss verhindert.

Gilt für diese Maschinen

  • MAXXUM T4E
  • VESTRUM CVX
  • Puma
  • Maxxum
  • Magnum
  • Optum
  • Axial-Flow 7230
  • Axial-Flow 8230
  • Axial-Flow 9230
  • FR550
  • FR920

Ursache prüfen

  1. Suchen Sie den Sicherungskasten in der Kabine oder den Sicherungsblock des UCM-Gehäuses und prüfen Sie, ob die spezifische Sicherung für die Heckzapfwelle oder die UCM-Stromversorgung durchgebrannt ist.

  2. Messen Sie mit einem Multimeter, ob Batteriespannung (12 V) am Sicherungsblock anliegt.

  3. Trennen Sie den Kabelbaum am UCM und am Sicherungskasten. Messen Sie die Durchgangsprüfung des Eingangskabels der Zapfwellensicherung, um sicherzustellen, dass kein Kabelbruch vorliegt.

  4. Überprüfen Sie die UCM-Steckverbinder und die Sicherungsplatine auf herausgedrückte Pins, Feuchtigkeit oder Korrosion.

Reparaturschritte

  1. Strom abschalten

    Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

  2. Sicherung ersetzen (falls zutreffend)

    Wenn die Diagnose eine durchgebrannte Sicherung ergeben hat, ersetzen Sie diese durch eine Sicherung mit exakt der gleichen Stromstärke. (Hinweis: Wenn die neue Sicherung sofort nach dem Start durchbrennt, liegt ein Masseschluss in der Zapfwellenverkabelung vor, der vor dem Fortfahren behoben werden muss).

  3. Kabelbaum reparieren

    Wenn die Sicherung intakt ist, aber der Durchgang unterbrochen ist, verfolgen Sie das spezifische Zapfwellen-Sensorkabel von der Sicherungsplatine zum UCM. Spleißen und löten Sie alle gebrochenen Abschnitte und versiegeln Sie diese mit Schrumpfschlauch.

  4. Verbindungen reinigen

    Tragen Sie einen speziellen elektrischen Kontaktreiniger auf die UCM-Kabelbaumsteckverbinder und die Sicherungsblockklemmen auf. Schließen Sie den Kabelbaum sicher wieder an.

  5. Fehlercode löschen

    Schließen Sie die Batterie wieder an und drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN. Rufen Sie das Diagnose-„H-Menü“ des Traktors auf (oder verwenden Sie das elektronische Servicetool). Navigieren Sie zum Abschnitt UCM/Zapfwellensteuergerät und löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes (dies geschieht oft durch Halten der Taste „m“ oder „Decr“, bis das Display piept und „EE“ oder „donE“ anzeigt).

  6. Funktionstest

    Schalten Sie die Heckzapfwelle ein, um zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt und die Zapfwelle normal funktioniert.

Teile, die Sie benötigen könnten

(6)
  • UCM-Modul (Universal Control Module)

    462306006

    Passend für: FR-Serie / Allgemeine UCM-Anwendungen

  • Sicherungs- und Relaisplatine / Kabinen-Elektrikplatine

    87329637

    Hauptsicherungsplatine

  • Sicherungs- und Relaisplatine / Kabinen-Elektrikplatine

    462306006

    Sicherungsplatine der Kabinenelektrik – Hinweis: Teilt sich je nach Katalog die Basis-Teilenummernsequenz mit einigen UCMs

  • 30A Maxival-Sicherung (Grün)

    82012388
  • 80A Maxival-Sicherung (Natur)

    84127814
  • 20A Mini-Sicherung (Gelb)

    Allgemeine Kfz-Mini-Sicherung

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