Case IH 5019 – CCH (Central Controller Hub): Die Heckzapfwelle ist als Zweigang konfiguriert, und es wurde keine Wellengrößenfrequenz erkannt, als die Zapfwelle eingeschaltet wurde. (Nur CCH)

Das Steuergerät ist für eine Zweigang-Heckzapfwelle (RPTO) konfiguriert. Wenn der Fahrer die Zapfwelle einschaltet, erwartet das System ein Frequenzsignal vom Zapfwellen-Wellengrößensensor, um zu bestätigen, welche Welle installiert ist. Wenn keine Frequenz erkannt wird, wird der Fehlercode 5019 ausgelöst. Alternativ bedeutet ein LSD-Kurzschluss nach Masse, dass das masse-seitige Steuerkabel durchgescheuert ist und das Chassis des Traktors berührt oder das Magnetventil/der Treiber intern kurzgeschlossen ist.

• MAXXUM T4E
• Case IH Magnum Series (235-340 Series 4, MX240, MX285, MX305)
• Case IH Steiger Series
• Case IH Puma Series

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   Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle vollständig eingeführt und richtig sitzt, damit der Größensensor die Frequenz lesen kann (Ursache: Wellengrößenfrequenz nicht erkannt).

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   Überprüfen Sie die Zapfwellenkonfiguration über den Kabinenmonitor, um sicherzustellen, dass eine Einstiegs-Zapfwelle nicht fälschlicherweise als Zweigang-Zapfwelle konfiguriert ist.

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   Überprüfen Sie die Verkabelung des Sensors und des RPTO-Kupplungsmagnetventils am Heckzapfwellengehäuse auf Durchgang zu Masse am Low-Side-Steuerkabel (Ursache: LSD-Kurzschluss nach Masse).

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   Messen Sie den Widerstand des Sensors und der Magnetspule, um sicherzustellen, dass sie innerhalb der Spezifikation liegen und nicht intern kurzgeschlossen sind.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zum Heckzapfwellengehäuse

   Lokalisieren Sie den Zapfwellenventilblock und die Sensoranordnung am Heck des Traktors.

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   Kabelreparatur (falls kurzgeschlossen)

   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Zapfwellenmagnetventil/Sensor zurück zum CCH. Suchen Sie nach Quetschstellen, geschmolzener Isolierung oder Scheuerstellen am Chassis. Spleißen und schrumpfen Sie beschädigte Kabel oder ersetzen Sie den Pigtail-Kabelbaum, wenn der Steckverbinder korrodiert ist.

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   Komponentenaustausch

   Wenn der Wellengrößen-/Drehzahlsensor defekt ist, lösen Sie die Halteschelle, ziehen Sie den alten Sensor aus dem Gehäuse, schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors und drücken Sie ihn ein. Wenn die RPTO-Kupplungsmagnetspule intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie die Haltemutter, schieben Sie die alte Spule vom Ventilschaft und schieben Sie die neue OEM-Spule auf.

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   Zusammenbau und Fehlercode löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das Diagnosemenü des Traktors (oder ein CAN-Bus-Scan-Tool), um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Testen Sie das Einschalten der Zapfwelle, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.