Case IH 5019 (2910.17) - DEC – DEC: RPTO-Kupplungsmagnetventil – LSD-Kurzschluss nach Masse

Das elektronische Steuergerät des Antriebsstrangs (DEC) hat einen Kurzschluss nach Masse im Low-Side-Schaltkreis des Heckzapfwellen-Kupplungsmagnetventils festgestellt. Dies bedeutet, dass der elektrische Pfad vorzeitig geerdet wird, was das Steuergerät daran hindert, die Zapfwellenkupplung ordnungsgemäß zu modulieren oder einzurücken.

• VESTRUM CVX
• Magnum Series (180-340)
• Steiger
• Puma
• Maxxum
• Optum
• Farmall Series (105U, 115C)

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom DEC zum RPTO-Magnetventil visuell auf Scheuerstellen an der Isolierung, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Ummantelungen, die dazu führen könnten, dass das Low-Side-Kabel das Chassis berührt.

2. 2

   Trennen Sie das RPTO-Magnetventil und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Wassereintritt oder verbogene Anschlüsse, die einen Kurzschluss nach Masse verursachen könnten.

3. 3

   Messen Sie den Widerstand der Magnetventilspule mit einem Multimeter. Vergleichen Sie den Wert mit der Herstellervorgabe (typischerweise 7-12 Ohm für PWM-Magnetventile). Ein Wert nahe 0 Ohm deutet auf einen internen Kurzschluss hin.

4. 4

   Messen Sie bei abgeklemmtem Magnetventil und DEC die Durchgangsprüfung des Low-Side-Kabels zur Masse. Wenn Durchgang besteht, ist der Kabelbaum kurzgeschlossen und muss repariert werden.

1. 1

   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

2. 2

   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das RPTO-Kupplungsmagnetventil am hydraulischen Verteilerblock der Heckzapfwelle. Reinigen Sie den Bereich um das Ventil gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

3. 3

   Magnetventil ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum. Je nach spezifischem Ventildesign entfernen Sie entweder die Haltemutter am Ende des Stiels, um die elektromagnetische Spule abzuziehen, oder verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um das gesamte Magnetventil aus dem Verteilerblock herauszuschrauben.

4. 4

   Neues Teil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Kartuschenventils mit sauberem Hydrauliköl. Schrauben Sie es in den Verteilerblock und ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben fest. Wenn nur die Spule ersetzt wird, schieben Sie diese über den Stiel und ziehen Sie die Haltemutter fest.

5. 5

   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein und schließen Sie die Batterie wieder an.

6. 6

   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das AFS Pro Display des Traktors, das Kombiinstrument oder ein Diagnosetool, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Führen Sie eine DEC-Zapfwellenkalibrierung durch, um sicherzustellen, dass das Steuergerät die Füllzeiten des neuen Magnetventils lernt.