Case IH 5024 – Rear PTO Controller or Tractor Control Unit (TCU): PTO-Kupplungsschmierung Magnetventil offener Stromkreis oder Kurzschluss nach Masse oder +12 VF3 Spannung ist niedrig. (Nur 4WD)

Das Steuergerät hat eine Spannungsunregelmäßigkeit im Stromkreis der Schmierung der hinteren Zapfwellenkupplung (PTO) festgestellt. Insbesondere ist der Stromkreis entweder unterbrochen (offen), hat einen Masseschluss an einer unerwünschten Stelle (Kurzschluss nach Masse), oder die Versorgungsspannung (+12 VF3) fällt unter akzeptable Betriebsschwellen.

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   Ladesystem und Stromversorgung prüfen, um sicherzustellen, dass die +12 VF3 Spannung nicht aufgrund einer schwachen Batterie, einer defekten Lichtmaschine oder einer durchgebrannten Sicherung abfällt

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   Den Kabelbaum, der vom TCU zum Magnetventil der PTO-Kupplungsschmierung führt, auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Isolierung prüfen

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   Das Magnetventil auf interne Fehler wie eine offene Spule oder einen internen Kurzschluss testen

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   Das TCU prüfen, um sicherzustellen, dass es die korrekte Spannung an das Magnetventil sendet

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   Löschen und erneut testen

   Den Fehlercode mit einem elektronischen Servicetool (EST) oder dem Diagnosemenü des Traktors löschen und das System auf normale Funktion testen, um sicherzustellen, dass es sich nicht um eine sporadische Störung handelt.

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   Sichtprüfung

   Das Magnetventil der hinteren Zapfwellenkupplungsschmierung lokalisieren. Den elektrischen Steckverbinder auf Korrosion, herausgedrückte Stifte oder Feuchtigkeitseintritt prüfen. Bei Bedarf reinigen und wieder anschließen.

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   Kabelbaum-Durchgangsprüfung

   Den Kabelbaum am Magnetventil und am TCU trennen. Ein Multimeter verwenden, um den Durchgang an den Signal- und Massekabeln zu prüfen.

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   Kurzschluss-nach-Masse-Test

   Bei getrenntem Kabelbaum den Durchgang zwischen dem Signalskabel des Magnetventils und dem Traktorchassis (Masse) prüfen. Wenn Durchgang besteht, hat der Kabelbaum einen Kurzschluss und muss repariert oder ersetzt werden.

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   Magnetventil-Widerstandstest

   Den Widerstand über die Pins des Magnetventils der PTO-Kupplungsschmierung messen. Wenn der Messwert außerhalb der Herstellervorgabe liegt (unendlicher Widerstand deutet auf einen offenen Stromkreis hin; null Widerstand deutet auf einen vollständigen Kurzschluss hin), ist das Magnetventil defekt.

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   Komponente ersetzen

   Wenn das Magnetventil den Prüfstandstest nicht besteht, die Befestigungsteile entfernen, das defekte Magnetventil ausbauen und das Ersatzteil einbauen.

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   Abschließende Überprüfung

   Den Kabelbaum wieder anschließen, den Traktor starten, die Zapfwelle einschalten (wenn gefahrlos möglich) und überprüfen, ob der Fehlercode 5024 nicht erneut auftritt.