Case IH 5026 – Tractor Control Unit (TCU) or PTO Controller: Die 12-Volt-Versorgung der Zapfwelle ist zu niedrig

Das Steuergerät, das den Zapfwellenstromkreis überwacht, hat festgestellt, dass die Spannung, die das Zapfwellenmagnetventil oder die zugehörige Schaltung versorgt, unter den akzeptablen Betriebsschwellenwert (typischerweise unter 11,0 V) gefallen ist.

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   Überprüfen Sie die Gesamtspannung der Batterie/des Systems mit dem Kabinendisplay des Traktors bei laufendem Motor.

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   Überprüfen Sie den Sicherungskasten auf eine durchgebrannte Sicherung im Stromkreis 12VS2 (Zapfwellen-12V-Versorgung).

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   Überprüfen Sie die Anschlüsse, Korrosion oder herausgerutschte Pins am Kabelbaum des Traktorsteuergeräts (TCU) und am Steckverbinder des Zapfwellenmagnetventils.

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   Spannung prüfen

   Starten Sie den Traktor und lesen Sie die Batteriespannung auf dem Display ab. Wenn die Batteriespannung unter 11,0 V liegt, prüfen Sie die Batterie und die Lichtmaschine/den Spannungsregler der Lichtmaschine und reparieren oder ersetzen Sie die Ladesystemkomponenten bei Bedarf. Wenn die Batteriespannung normal ist (12,0 V - 14,0 V), ist das Problem auf den Zapfwellenstromkreis beschränkt.

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   Sicherung prüfen

   Suchen Sie die Sicherung, die mit der 12V-Versorgung der Zapfwelle (12VS2) verbunden ist. Wenn sie durchgebrannt ist, ersetzen Sie sie. Wenn sie sofort nach dem Einschalten der Zapfwelle wieder durchbrennt, liegt ein Masseschluss im Kabelbaum oder im Magnetventil vor.

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   Kabelbaum prüfen

   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom TCU zum Zapfwellenmagnetventil. Suchen Sie nach angekauten Kabeln, Scheuerstellen oder beschädigten Steckverbindern (ein häufiges Problem am hinteren Kabinenkabelbaum in der Nähe des Querrohrs des Unterlenkers).

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   Magnetventil testen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, testen Sie den Widerstand des Zapfwellenmagnetventils, um sicherzustellen, dass es nicht offen ist oder einen Kurzschluss hat.

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   Löschen und erneut testen

   Nachdem Reparaturen durchgeführt wurden (oder wenn eine lose Verbindung wiederhergestellt wurde), löschen Sie den Fehlercode vom Display, schalten Sie den Motor aus, starten Sie ihn neu und schalten Sie die Zapfwelle ein, um zu überprüfen, ob der Code nicht wiederkehrt.