Case IH 5027 – Rear PTO Controller: Drehzahlfühler Heckzapfwelle: Unterbrechung oder Kurzschluss nach VBAT

Das Steuergerät empfängt kein gültiges Frequenz- oder Spannungssignal vom Drehzahlfühler der Zapfwelle (PTO). Das System hat erkannt, dass der Stromkreis entweder unterbrochen ist (Unterbrechung) oder das Signalkabel direkt mit der Batteriespannung (VBAT) kurzgeschlossen ist.

• Puma/Mid Range Magnum
• Farmall
• Magnum Series 180, 190, 210, 225, 235, 245, 260, 305, 315, 340, 370
• Puma Series 115, 165, 180, 195, 210, 225
• Maxxum Series 100, 110, 115, 120, 125, 130, 140
• Farmall Series 85C, 95C, 95U, 105C, 105U, 115U
• MX Series MX150, MX170, MX180, MX270, MX275, MX305
• Steiger Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Drehzahlfühler der Heckzapfwelle führt, auf Kabelbrüche, Scheuerstellen am Fahrgestell oder Nagerschäden.

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   Ziehen Sie den Sensorstecker ab und prüfen Sie den Steckverbinder auf Feuchtigkeit, Schmutz oder korrodierte/verbogene Pins.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Kabelbaum zwischen dem Sensorsteckverbinder und dem Zapfwellen-Steuergerät auf Durchgang (um eine Unterbrechung auszuschließen) und auf einen Kurzschluss nach 12V (VBAT) oder Masse zu prüfen.

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   Messen Sie den internen Widerstand des Zapfwellen-Drehzahlfühlers. Wenn dieser vollständig offen (unendlicher Widerstand) oder kurzgeschlossen ist, liegt ein interner Defekt des Sensors vor.

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   Stellen Sie sicher, dass die 12V-Versorgungssicherungen für die Steuergeräte des Heckrahmens/der Zapfwelle intakt sind.

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Schlüssel ab.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Zapfwellen-Drehzahlfühler an der Heckzapfwellen-Baugruppe.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Sensor ab.

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   Sensor ausbauen

   Schrauben oder lösen Sie den defekten Zapfwellen-Drehzahlfühler aus dem Gehäuse. Halten Sie einen Lappen bereit, da je nach Flüssigkeitsstand und Modell eine kleine Menge Hydraulik-/Getriebeöl aus der Öffnung austreten kann.

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   Neuen Sensor einbauen

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen OEM-Sensors mit sauberem Getriebeöl. Setzen Sie den Sensor in das Gehäuse ein und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder verbinden

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den neuen Sensor und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

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   Fehlercodes löschen

   Drehen Sie den Zündschlüssel des Traktors in die Position „EIN“. Verwenden Sie den Monitor in der Kabine oder ein Diagnosetool, um den Fehlercode 5027 zu löschen.

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   Testen

   Starten Sie den Traktor, schalten Sie die Heckzapfwelle ein und überprüfen Sie, ob die Zapfwellendrehzahl korrekt auf dem Armaturenbrett angezeigt wird und der Fehlercode nicht erneut auftritt.