Case IH 5027 (1883.03) - DEC – Transmission Control Module (TCM), Armrest/Cab Controller (ATC), or RPTO control system: Drehzahlsensor der Heckzapfwelle (RPTO) – Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus

Das System hat eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach Plus (Vbat) am Drehzahlsensor der Heckzapfwelle (RPTO) festgestellt. Das Steuergerät empfängt kein gültiges Drehzahlsignal von der Heckzapfwellenwelle/Kupplung, da die Verkabelung physisch unterbrochen/getrennt ist (Unterbrechung) oder das Signalkabel unsachgemäß mit einer Stromquelle kurzgeschlossen ist (Kurzschluss nach Plus).

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1. 1

   Suchen Sie den RPTO-Drehzahlsensor am hinteren Getriebe-/Zapfwellengehäuse und überprüfen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder und den Kabelbaum visuell auf physische Schäden, Korrosion oder lose Stifte.

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   Trennen Sie den Sensor und verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung zwischen dem Sensorkabelbaumstecker und dem TCM/ATC-Modul durchzuführen, um einen Kabelbruch (Unterbrechung) auszuschließen.

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   Messen Sie bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) die Signalader am Kabelbaum auf unerwartete Batteriespannung (Vbat), um einen Kurzschluss nach Plus zu bestätigen.

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   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, ist die interne Schaltung des Hall-Effekt-/Magnetdrehzahlsensors wahrscheinlich unterbrochen, und der Sensor selbst muss ersetzt werden.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den RPTO-Drehzahlsensor am hinteren Zapfwellengehäuse/Getriebeblock.

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   Trennen

   Ziehen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

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   Sensor entfernen

   Entfernen Sie die Halteschraube, die den Sensor fixiert. Ziehen Sie den Sensor vorsichtig gerade aus dem Gehäuse. Halten Sie einen Lappen bereit, da eine kleine Menge Hydraulik-/Getriebeöl aus der Öffnung austreten kann.

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   Reinigen und vorbereiten

   Wischen Sie die Montagefläche sauber von Schmutz und Ablagerungen, um sicherzustellen, dass der neue Sensor bündig sitzt.

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   Neuen Sensor installieren

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors mit einer kleinen Menge sauberem Getriebeöl. Drücken Sie den Sensor in die Öffnung und ziehen Sie die Halteschraube gemäß den OEM-Drehmomentvorgaben an.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Sensor und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

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   Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Traktor und schalten Sie die Heckzapfwelle ein. Überprüfen Sie, ob der Fehlercode 5027 gelöscht ist (oder löschen Sie ihn manuell über den Kabinenmonitor/das Diagnosewerkzeug) und ob die Zapfwellendrehzahl korrekt im Kombiinstrument angezeigt wird.