Case IH 5051 – Main Machine Controller: Offener Stromkreis der Versorgungsleitung für das Magnetventil der Lader-Vorsteuerung (Ein/Aus)

Das Steuergerät der Maschine überwacht kontinuierlich den Stromkreis, der das Magnetventil versorgt, welches die hydraulischen Vorsteuerfunktionen (Heben und Kippen) des Laders aktiviert oder deaktiviert. Ein „offener Stromkreis“ bedeutet, dass das Steuergerät eine Unterbrechung im Strompfad feststellt. Dies deutet auf einen unendlichen Widerstand hin, der typischerweise durch einen Kabelbruch, einen getrennten oder korrodierten Kabelbaumstecker oder eine durchgebrannte (offene) Magnetventilspule verursacht wird. Wenn dieser Fehlercode aktiv ist, bleibt die Sicherheitsverriegelung aktiviert, und die Laderarme sowie die Schaufel funktionieren nicht.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Magnetventil der Lader-Vorsteuerverriegelung (normalerweise am Haupt-Hydrauliksteuerventilblock oder Vorsteuerverteiler) führt, visuell auf getrennte Stecker, scheuernde Kabel oder Nagetierschäden.

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   Trennen Sie den Kabelbaum des Magnetventils und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Kontakte.

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   Führen Sie einen Spulenwiderstandstest mit einem digitalen Multimeter an den beiden Pins der Magnetventilspule durch. Eine intakte Spule hat einen Widerstand von 5 bis 15 Ohm; „OL“ (Open Loop) zeigt an, dass die Spule intern defekt ist.

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   Überprüfen Sie die Durchgangsprüfung der Versorgungs- und Massekabel vom Magnetventilsteckverbinder zurück zum Hauptsteuergeräte-Kabelbaum, um einen Kabelbruch zu lokalisieren.

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   Führen Sie eine Spannungsmessung am maschinenseitigen Steckverbinder durch, während der Fahrer auf dem Sitz sitzt, der Sicherheitsbügel unten ist und der Motor läuft, um sicherzustellen, dass das Steuergerät das Entriegelungssignal sendet.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab. Senken Sie, wenn möglich, die Laderarme vollständig auf den Boden ab. Schalten Sie den Motor aus und betätigen Sie die Joysticks, um eventuellen Restdruck in der hydraulischen Vorsteuerung abzubauen.

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   Zugang zum Ventil

   Heben und sichern Sie die Kabine (gemäß den Sicherheitshandbuchverfahren des Herstellers), um Zugang zum Haupt-Hydrauliksteuerventilfach zu erhalten.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Vorsteuer-Verriegelungsmagnetventil (oft als Spulenverriegelungs-Magnetventil bezeichnet) am Ventilblock.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom defekten Magnetventil ab.

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   Spule entfernen

   Entfernen Sie die Haltemutter am Ende des Magnetventilstößels. Schieben Sie die alte Magnetventilspule vom Ventilgehäuse ab. (Hinweis: Sofern das Ventilgehäuse selbst nicht undicht ist oder mechanisch klemmt, müssen Sie nur die elektrische Spule ersetzen, nicht das hydraulische Gehäuse).

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   Neue Spule installieren

   Schieben Sie die neue Magnetventilspule auf den Ventilstößel. Installieren und ziehen Sie die Haltemutter fest (nicht überdrehen, da dies die Gehäusehülse verformen und das Ventil zum Klemmen bringen kann).

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in das neue Magnetventil. Stellen Sie sicher, dass die Arretierungslasche sicher einrastet.

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   Testen

   Senken und sichern Sie die Kabine. Starten Sie die Maschine, setzen Sie sich auf den Sitz, senken Sie den Sicherheitsbügel und überprüfen Sie, ob der Fehlercode gelöscht wird und die Laderfunktionen normal funktionieren.