Case IH 5062 – UCM (Universal Control Module): Magnetventil für Anschlussverriegelung (Ein/Aus) – Versorgungsleitung Masseschluss

Das Steuergerät hat ein Signal zum Einschalten des Magnetventils für die Laderanschlussverriegelung gesendet, es wird jedoch keine Spannung im Stromkreis erkannt. Dies deutet darauf hin, dass die Stromversorgungsleitung zum Magnetventil oder die Magnetspule selbst direkt mit der Fahrzeugmasse kurzgeschlossen ist. Wenn dieser Fehlercode aktiv ist, ist die Laderhydraulik der Maschine aus Sicherheitsgründen vollständig deaktiviert.

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• L220
• L315
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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Magnetventil der Anschlussverriegelung am Hauptladersteuerventil führt, auf Scheuerstellen an der Isolierung, eingeklemmte Kabel oder freiliegendes Kupfer, das den Metallrahmen berührt.

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   Trennen Sie den Steckverbinder X-412 (Verbindung des Laderanschlussverriegelungsventils zum Fahrgestell) und überprüfen Sie die Stifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Schmelzspuren.

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   Messen Sie bei abgezogenem Steckverbinder mit einem Multimeter den Widerstand über die Magnetspulenstifte und vom Leistungsstift zum Magnetventilgehäuse. Eine Durchgangsverbindung zum Gehäuse weist auf ein intern kurzgeschlossenes Magnetventil hin.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am UCM und am Magnetventil (X-412). Prüfen Sie die Versorgungsleitung auf Durchgang zur Fahrgestellmasse, um einen kurzgeschlossenen Kabelbaum zu überprüfen.

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   Hydraulikdruck ablassen

   Senken Sie die Laderarme auf den Boden ab. Schalten Sie den Motor aus. Schalten Sie die Zündung wieder ein (ohne den Motor zu starten) und bewegen Sie die Joysticks in alle Richtungen, um den restlichen Hydraulikdruck abzulassen.

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   Zugang zum Ventil

   Öffnen Sie die Kabine oder die Zugangsverkleidungen, um das hydraulische Hauptsteuerventil des Laders zu erreichen, an dem das Magnetventil der Anschlussverriegelung montiert ist.

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   Elektrische Versorgung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder X-412 vom Magnetventil der Anschlussverriegelung ab.

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   Kurzschluss beheben

   Wenn der Kabelbaum beschädigt ist: Verfolgen Sie das Kabel zurück zum UCM. Schneiden Sie den aufgescheuerten/kurzgeschlossenen Abschnitt des Kabels heraus und reparieren Sie ihn mit wetterfesten Schrumpfstoßverbindern, oder ersetzen Sie diesen Abschnitt des Kabelbaums. Wenn das Magnetventil intern kurzgeschlossen ist: Entfernen Sie die Haltemutter, die die Magnetspule am Ventilschaft hält. Schieben Sie die alte Spule ab. Schieben Sie die neue OEM-Magnetspule auf den Schaft und ziehen Sie die Haltemutter gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Wiederzusammenbau und Prüfung

   Schließen Sie den Steckverbinder X-412 wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das Electronic Service Tool (EST) oder die Instrumententafelanzeige, um zu überprüfen, ob sich der Fehlercode von „Aktiv“ auf „Inaktiv“ geändert hat. Löschen Sie den Code und testen Sie die hydraulischen Funktionen des Laders.