Case IH 5144 – UCM: Zusatz-Daumenradachse Pin B offen oder Masseschluss

Das Steuergerät erkennt eine Spannungsanomalie am "Pin B"-Signalschaltkreis des hydraulischen Zusatz-Daumenrads (am Joystick). Der Fehler wird ausgelöst, wenn das Modul feststellt, dass der Schaltkreis entweder vollständig offen (ein Kabelbruch oder ein getrennter Stecker) oder einen Masseschluss hat (Spannung auf 0 V gezogen), wodurch die Zusatzhydraulik das korrekte proportionale Eingangssignal nicht empfangen kann. Dieser Fehler löst eine "weiße" Master-Kontrollleuchte aus.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der aus dem Joystick kommt, auf physischen Verschleiß, Quetschstellen oder Scheuerstellen.

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   Trennen Sie den Joystick-Kabelbaumsteckverbinder und prüfen Sie auf herausgedrückte Pins, Korrosion oder Feuchtigkeit im Steckverbinder.

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   Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Pin-B-Kabels vom Joystick-Steckverbinder zurück zum UCM und testen Sie das Pin-B-Kabel auf Masseschluss.

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   Stellen Sie sicher, dass der Daumenradschalter seine korrekte Referenzspannung (typischerweise 5 V) und Masse erhält. Wenn Spannung vorhanden und die Verkabelung intakt ist, ist der Hall-Effekt-Sensor im Schalter wahrscheinlich defekt.

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   Strom abschalten und Druck ablassen

   Schalten Sie die Maschine aus, betätigen Sie den Batterietrennschalter und lassen Sie jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem ab.

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   Joystick-Gehäuse öffnen

   Öffnen Sie vorsichtig das Gehäuse des Joystick-Griffs. Dies beinhaltet normalerweise das Entfernen der Schrauben, die die beiden Hälften des Joystick-Griffs zusammenhalten.

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   Schalter lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Zusatz-Daumenradschalter oben am Joystick.

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   Kabel verfolgen

   Verfolgen Sie die Pigtail-Kabel des Schalters bis zur Verbindungsstelle/zum Steckverbinder in der Joystick-Basis.

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   Kabel entpinnen

   Verwenden Sie ein Entriegelungswerkzeug, um die Kabel des defekten Schalters aus dem Metri-Pack-Steckverbinderblock zu entpinnen, wobei Sie die genauen Pinbelegungen (insbesondere Pin B) beachten.

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   Schalter entfernen

   Entfernen Sie den alten Daumenradschalter aus dem Joystick-Gehäuse.

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   Neuen Schalter installieren

   Setzen Sie den neuen OEM-Daumenradschalter in das Gehäuse ein und verlegen Sie die Kabel am Stiel entlang.

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   Neue Kabel einpinnen

   Pinnen Sie die neuen Kabel in der richtigen Ausrichtung in den Steckverbinderblock ein.

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   Joystick wieder zusammenbauen

   Bauen Sie die Joystick-Hälften wieder zusammen und stellen Sie sicher, dass keine Kabel in der Kunststoffschale eingeklemmt werden.

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    Fehlercodes löschen und testen

    Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das Diagnosemenü oder das Electronic Service Tool (EST), um die UCM-Fehlercodes zu löschen. Testen Sie die Zusatzhydraulik auf korrekte proportionale Funktion.