Case IH 517062-09 - ITBV – Trailer Brake Control (iTBV) ECU / Body Control Module (BCM) / Universal Control Module (UCM): Kommunikationsfehler des Anhängerbremssteuergeräts mit dem Fahrzeugsteuergerät
Fehlerbeschreibung
Abnormale Aktualisierungsrate, was auf eine CAN-Bus-Kommunikationszeitüberschreitung oder einen Signalverlust hindeutet. Das Hauptfahrzeugsteuergerät empfängt keine erwarteten CAN-Nachrichten mehr vom Steuergerät der Anhängerbremse (iTBV).
Gilt für diese Maschinen
10 Maschinen- MAGNUM AFS Connect
- Case IH AFS Connect Magnum 180
- Case IH AFS Connect Magnum 200
- Case IH AFS Connect Magnum 220
- Case IH AFS Connect Magnum 240
- Case IH AFS Connect Magnum 250
- Case IH AFS Connect Magnum 280
- Case IH AFS Connect Magnum 310
- Case IH AFS Connect Magnum 340
- Case IH AFS Connect Magnum 380
Ursache prüfen
Überprüfen Sie, ob andere Module CAN-Bus-Kommunikationsfehler melden. Wenn mehrere Module offline sind, liegt das Problem wahrscheinlich an einem zentralen CAN-Bus-Kabelbaumfehler und nicht am iTBV selbst.
Überprüfen Sie den Kabelbaum der pneumatischen Anhängerbremse (Teile-Nr. 48127417), der das iTBV-Steuergerät mit dem Hauptfahrzeugkabelbaum verbindet. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, eingeklemmten Leitungen oder Kurzschlüssen gegen Masse/Strom.
Trennen Sie das iTBV-Steuergerät und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder herausgedrückte Klemmen.
Überprüfen Sie die Softwareversion des iTBV. Es sollte die Softwareversion 1.3.0.0 (Software-Teilenummer 51595354) ausgeführt werden. Eine Neuprogrammierung der Software kann erforderlich sein, wenn das Modul eine beschädigte Programmierung aufweist.
Reparaturschritte
Ausschalten
Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse bei Arbeiten am CAN-Bus-System zu vermeiden.
iTBV lokalisieren
Lokalisieren Sie die intelligente Anhängerbremsventil- und Steuergerätebaugruppe, die typischerweise in der Nähe der hinteren Zusatzventile oder unter der hinteren Kabinenstütze montiert ist.
Verkabelung prüfen und testen
Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom iTBV-Steuergerät. Verwenden Sie ein Multimeter, um die CAN-High- und CAN-Low-Leitungen auf Durchgang zum Karosseriesteuergerät zu prüfen. Stellen Sie sicher, dass das Steuergerät die richtige Spannung und Masse erhält.
Steuergerät/Ventil ersetzen (wenn die Verkabelung in Ordnung ist)
Wenn der Kabelbaum alle Tests besteht und das Steuergerät nicht kommuniziert, ist das iTBV-Steuergerät intern defekt.
Leitungen trennen
Trennen Sie vorsichtig die Hydraulikleitungen (z. B. die Leitung vom Wechselventil zum iTBV und die Leitung vom iTBV zum Magnetventil). Verschließen Sie die Leitungen, um Verunreinigungen zu vermeiden.
Modul tauschen
Entfernen Sie die Schutzabdeckung (Teile-Nr. 48029746) und lösen Sie das iTBV-Steuergerät. Installieren Sie das Ersatzsteuergerät.
Zusammenbau
Schließen Sie alle Hydraulikleitungen und den elektrischen Kabelbaum wieder an.
Kalibrierung/Programmierung
Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um das neue iTBV-Steuergerät mit der korrekten Software (Teile-Nr. 51595354) zu flashen und den Fehlercode 517062-09 aus dem Speicher des Fahrzeugsteuergeräts zu löschen.
Teile, die Sie benötigen könnten
(7)iTBV Elektronisches Steuergerät (ECU)
51693610Ersetzt ältere Teile-Nr. 51429624
iTBV Ventilbaugruppe / Magnetventil
47808922Oder 47808913
iTBV Software
51595354Version 1.3.0.0
iTBV ECU Abdeckung
48029746Hydraulikleitung (Wechselventil zu iTBV)
48152703Ersetzt ältere Teile-Nr. 48128600
Hydraulikrohr (iTBV zu Magnetventil)
51662098Ersetzt ältere Teile-Nr. 48134139
Kabelbaum der pneumatischen Anhängerbremse
48127417
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