Case IH 517651-16 - DEC – DEC: Heckzapfwelle, zwei Drehzahlen, Wellengröße, Drehzahlsensor: Daten gültig, über normalem Bereich – mittelschwer.

Das Steuergerät empfängt ein gültiges Frequenzsignal vom Drehzahlsensor der Heckzapfwelle (Wellengröße), aber der Messwert liegt über dem normalen Betriebsbereich für die physisch installierte Welle. Wenn die Frequenz den erwarteten Schwellenwert überschreitet (oft unregelmäßig bei höheren Drehzahlen schwankend), geht das Steuergerät davon aus, dass die Zapfwelle rutscht oder falsch misst, und schaltet die Zapfwelle ab, um Schäden zu vermeiden.

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   Überprüfen Sie die Traktorkonfiguration, um sicherzustellen, dass er tatsächlich mit einem Zweigang-Zapfwellendrehzahlsensor ausgestattet ist (Eingangszapfwellen können falsch konfigurierte Steuergeräte oder Phantomsignale aufweisen).

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder des Zweigangsensors (am Kabelbaum der Hinterachse mit 146M gekennzeichnet) auf Feuchtigkeitseintritt oder Korrosion.

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   Überprüfen Sie den Sensorabstand und die Montage oben auf dem Getriebegehäuse. Achten Sie auf lose Lager oder einen falsch sitzenden O-Ring, der dazu führen könnte, dass sich das Zahnrad vom Sensor wegbewegt.

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   Prüfen Sie die Durchgangsprüfung des Kabelbaums vom Zapfwellensteuergerät zum Wellengrößensensor. Stellen Sie die Durchgängigkeit zur Fahrzeugmasse sicher und prüfen Sie auf Kurzschluss zur Batteriespannung (Vbat).

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   Messen Sie den Widerstand des Wellengrößensensors mit einem Multimeter (erwarteter Wert ist ca. 3.000 Ohm).

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   Zugang zum Sensor

   Lokalisieren Sie den Drehzahlsensor der Zapfwelle (Wellengröße) am hinteren Getriebegehäuse (typischerweise in der Nähe des Zapfwellenausgangs oder oben am Gehäuse in der Nähe der Fernbedienungen).

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   Trennen und Prüfen

   Ziehen Sie den Sensorkabelbaum ab. Überprüfen Sie die Steckverbinderenden auf beschädigte, verbogene oder verschobene Stifte. Trocknen Sie jegliche Feuchtigkeit.

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   Sensor testen

   Messen Sie die Sensoranschlüsse. Wenn der Widerstand außerhalb der 3 kOhm Spezifikation liegt oder einen offenen/kurzgeschlossenen Wert anzeigt, ist der Sensor intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Einstellen oder Ersetzen

   Wenn Sie den Sensor ersetzen, schmieren Sie den neuen O-Ring und setzen Sie ihn vollständig ein. Hinweis: Wenn der neue Sensor bei hohen Drehzahlen immer noch unregelmäßige Werte anzeigt, passen Sie die Sensortiefe an, indem Sie den O-Ring modifizieren oder entfernen, um werkseitige Bearbeitungstoleranzen im Getriebegehäuse zu korrigieren.

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   Unbenutzte Steckverbinder abdichten

   Wenn Ihre Maschine tatsächlich eine Eingangszapfwelle ist und der Kabelbaum offen hängt, installieren Sie einen Dichtstopfen, um zu verhindern, dass Wasser die Stifte überbrückt und falsche Frequenzen an das DEC sendet.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die DEC/TMF-Fehlercodes und lassen Sie die Zapfwelle bis zu 1000 U/min laufen, um zu überprüfen, ob die Geschwindigkeitsanzeige am Eckpfosten/ICU stabil bleibt, ohne abzuschalten.