Case IH 517959-05 - DEC – DEC: Getriebe A2-Kupplungsmagnetventil, elektrischer Stromkreis, Strom unter Normalwert

Das Steuergerät fordert die Aktivierung des A2-Getriebekupplungsmagnetventils an, erkennt jedoch wenig bis keinen elektrischen Strom, der durch den Stromkreis fließt. Dies deutet fast immer auf eine Unterbrechung im Stromkreis hin, die typischerweise durch einen getrennten Stecker, einen Kabelbruch im Kabelbaum oder eine durchgebrannte (offene) Magnetspule verursacht wird.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum Series (e.g., 235, 260, 325 PowerDrive)
• Case IH Steiger Series
• Case IH Maxxum / Puma Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum A2-Kupplungsmagnetventil am Getriebesteuerventilblock führt, visuell auf Scheuerstellen, Nagetierschäden oder eingeklemmte Kabel.

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   Trennen Sie den Stecker am A2-Kupplungsmagnetventil und prüfen Sie auf zurückgeschobene Stifte, Korrosion oder Feuchtigkeit im Steckverbinder.

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   Führen Sie einen Widerstandstest der Magnetspule mit einem Multimeter über die beiden Stifte des A2-Kupplungsmagnetventils durch. Eine 'OL'-Anzeige (Open Loop) weist auf eine gebrochene interne Spule hin.

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   Führen Sie einen Kabelbaum-Durchgangstest an den Strom- und Massekabeln durch, die vom DEC-Modul zum Magnetventilstecker führen, um Kabelbrüche zu lokalisieren.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und betätigen Sie den Batterietrennschalter. Stellen Sie sicher, dass der gesamte Hydraulikdruck abgebaut ist.

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   Zugang zum Ventilblock

   Reinigen Sie den Bereich um den Getriebesteuerventilblock gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom A2-Kupplungsmagnetventil ab.

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   Ausbau

   Entfernen Sie die Haltemutter am Ende des Magnetventilkolbens. Schieben Sie die elektromagnetische Spule von der Hydraulikpatrone. (Hinweis: Wenn die Patrone selbst undicht ist oder klemmt, müssen Sie möglicherweise die gesamte Patrone aus dem Ventilblock herausschrauben).

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   Einbau

   Schieben Sie die neue Magnetspule auf den Patronenkolben.

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   Anzugsdrehmomente

   Ziehen Sie die Komponenten nicht zu fest an. Die Haltemutter des Magnetventils sollte mit ca. 5-6 ft-lbs angezogen werden. Wenn die innere Hydraulikpatrone ersetzt wird, ziehen Sie diese mit ca. 18 ft-lbs an.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker wieder an.

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   Kalibrierung

   Schalten Sie den Batterieschalter wieder ein. Löschen Sie die DEC-Fehlercodes mit dem AFS Pro Monitor des Traktors oder einem Diagnoseservice-Tool. Möglicherweise müssen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durchführen, damit das DEC die Füllzeiten für das neue A2-Magnetventil lernen kann.