Case IH 517959-06 - DEC – Transmission Controller: Elektrischer Stromkreis Magnetventil Getriebekupplung A2: Strom über Normalwert

Das Steuergerät erkennt, dass der elektrische Stromkreis für das Magnetventil der A2-Kupplung mehr Strom zieht als erwartet. Dies wird fast immer durch einen Masseschluss im Kabelbaum oder eine kurzgeschlossene interne Magnetspule verursacht.

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• Axial-Flow 5088
• Axial-Flow 6088
• Axial-Flow 7088
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9230

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   Überprüfen Sie das Kabel zwischen dem Magnetventil der A2-Kupplung und dem Getriebesteuergerät auf Stellen, an denen die Kabelisolierung durchgescheuert sein könnte, was einen Masseschluss verursacht.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob der Stromkreis offen ist, einen Masseschluss hat oder seine Stromversorgung verloren hat.

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   Stellen Sie sicher, dass Strom vom Neutralrelais oder dem dedizierten Stromkabel des Magnetventils verfügbar ist.

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   Testen Sie die Magnetspule des A2-Kupplungsmagnetventils selbst, um festzustellen, ob die interne Spule kurzgeschlossen ist.

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   Überprüfen Sie die elektrischen Verbindungen am Magnetventil und am Steuergerät auf Feuchtigkeit, Schmutz oder Korrosion.

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   Sicherheit geht vor

   Entlasten Sie den gesamten Hydraulikdruck im System und trennen Sie die Batterie der Maschine, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen.

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   Zugang zum Ventilblock

   Suchen Sie den Getriebesteuerblock/Ventilblock, an dem das Magnetventil der A2-Kupplung montiert ist.

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   Trennen und Isolieren

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaum vom A2-Magnetventil ab.

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   Magnetventil testen/ersetzen

   Wenn die Magnetspule kurzgeschlossen ist (Widerstandstest fehlgeschlagen), schrauben Sie das Magnetventil vom Ventilblock ab. Reinigen Sie die Montagefläche gründlich, um Verunreinigungen zu vermeiden. Installieren Sie das Ersatzmagnetventil.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn das Magnetventil in Ordnung ist, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum Getriebesteuergerät. Reparieren oder ersetzen Sie alle Abschnitte des Kabels, die einen Kurzschluss zum Chassis/Masse der Maschine verursachen.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass die Wetterdichtung intakt ist, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

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   Kalibrierung

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes und führen Sie eine Kalibrierung der Getriebekupplung durch (oft erforderlich nach dem Austausch eines Kupplungsmagnetventils oder der Behebung eines Getriebefehlers).