Case IH 517959-13 - DEC – DEC: Getriebe A2-Kupplungsmagnetventil ist nicht kalibriert

Das Getriebesteuergerät verwendet Pulsweitenmodulation (PWM), um die Füllzeit und den Haltedruck der Kupplungspakete präzise zu steuern. Wenn dieser Fehlercode protokolliert wird, fehlen dem Steuergerät gültige Kalibrierungsdaten für die A2-Kupplung. Dies kann zu hartem Schalten, dem Nichterreichen des mit der A2-Kupplung verbundenen Gangs oder dazu führen, dass der Traktor ruckt und Kalibrierungsmodi abbricht.

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   Überprüfen Sie, ob der Getriebehydraulikflüssigkeitsstand (Hy-Tran) korrekt ist und die Flüssigkeit nicht verbrannt oder verunreinigt ist.

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   Stellen Sie sicher, dass das Getriebe des Traktors auf normale Betriebstemperatur aufgewärmt ist, da Kalibrierungen fehlschlagen, wenn das Öl zu kalt ist.

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   Versuchen Sie, eine vollständige Getriebekalibrierung durchzuführen, da der Fehlercode häufig auftritt, weil eine Kalibrierung unterbrochen wurde, ein Software-Update den Speicher gelöscht hat oder der Kupplungsverschleiß die gelernten Parameter überschritten hat.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am A2-Kupplungsmagnetventil am Getriebesteuerventilblock auf gescheuerte Kabel, Korrosion oder lose Stifte.

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   Messen Sie den Widerstand der A2-Kupplungsmagnetspule, um sicherzustellen, dass er innerhalb der Spezifikation liegt, und überprüfen Sie, ob sie das richtige Spannungssignal vom DEC empfängt.

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   Traktor aufwärmen

   Betreiben Sie den Traktor, bis die Getriebeflüssigkeit die erforderliche Kalibrierungstemperatur erreicht hat (normalerweise über 50 °C / 120 °F).

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   Kalibrierungsmodus aufrufen

   Rufen Sie das Getriebekalibrierungsmenü über das AFS Pro 1200 Display oder das Diagnosemenü des Traktors auf.

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   Kalibrierung durchführen

   Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um die automatische Getriebekupplungskalibrierung durchzuführen. Das DEC pulsiert die Magnetventile, um die Füllzeiten und Einrückpunkte zu lernen.

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   Auf Fehler überwachen

   Wenn der Traktor ruckt, die Motordrehzahl übermäßig abfällt oder ein „F“ (Fehler) anzeigt und die Kalibrierung speziell bei der A2-Kupplung abbricht, klemmt das Magnetventil wahrscheinlich oder das interne Kupplungspaket ist defekt.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn elektrische Tests oder Kalibrierungsfehler auf das A2-Magnetventil hinweisen, entlasten Sie den Hydraulikdruck, reinigen Sie den Bereich um den Getriebeventilblock und entfernen Sie das A2-Kupplungs-PWM-Magnetventil.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebeöl und setzen Sie es in den Ventilblock ein. Ziehen Sie die Halteschraube gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Neu kalibrieren

   Sie müssen den Getriebekalibrierungsvorgang erneut durchführen, damit das DEC die Durchflusseigenschaften des neuen Magnetventils lernen kann.

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   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie den Fehlercode 517959-13 aus dem DEC-Speicher und machen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor, um ein reibungsloses Schalten zu überprüfen.