517960-17 - DEC

Case IH 517960-17 - DEC – DEC: Übersteigung des Mindestkalibrierstromgrenzwerts des Getriebe-A1-Kupplungsmagnetventils.

Fehlerbeschreibung

Der Fehler weist darauf hin, dass die gültigen Daten für das Getriebe-A1-Kupplungsmagnetventil über dem normalen Bereich liegen (mittelschwer). Zugehörige Untercodes für den Stromkreis 517960 deuten auf einen elektrischen Schaltkreisfehler hin, der zu abnormalem Strom oder niedriger Spannung ("Tensão baixa") am Magnetventil führt und verhindert, dass das Getriebesteuergerät die A1-Kupplung erfolgreich kalibrieren kann.

Gilt für diese Maschinen

  • MAGNUM AFS Connect
  • Magnum 340
  • Magnum 400 AFS Connect
  • Magnum 180 through 370
  • MX series
  • Optum
  • Puma series

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der das DEC mit dem A1-Kupplungsmagnetventil verbindet, auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte.

  2. Testen Sie das A1-Kupplungsmagnetventil direkt mit einem Multimeter, um zu überprüfen, ob der interne Spulenwiderstand außerhalb der Spezifikation liegt.

  3. Stellen Sie sicher, dass das Getriebeöl Betriebstemperatur (über 60 °C / 140 °F) hat, bevor Sie versuchen, die Kupplungen neu zu kalibrieren.

Reparaturschritte

  1. Aufwärmen & Ablassen

    Betreiben Sie den Traktor, bis das Getriebeöl > 60 °C (140 °F) erreicht hat. Stellen Sie den Motor ab und lassen Sie das Getriebeöl ab, falls die Position des Ventilblocks ein Ablassen der Flüssigkeit erfordert.

  2. Ventil lokalisieren

    Lokalisieren Sie den Getriebe-Magnetventilblock und identifizieren Sie das A1-Kupplungsmagnetventil.

  3. Trennen

    Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom A1-Magnetventil ab.

  4. Ausbau

    Entfernen Sie die Halteschrauben (typischerweise M6 x 1 x 50 mm Sechskantschrauben), die das Magnetventil am Getriebegehäuse befestigen.

  5. Dichtungswechsel

    Entfernen Sie das alte Magnetventil und entsorgen Sie die alten O-Ringe/Dichtungen. Reinigen Sie die Gegenfläche.

  6. Einbau

    Installieren Sie das neue Magnetventil mit einem neuen Dichtungssatz. Wenn Sie das aktualisierte Magnetventil an einem älteren Getriebe installieren, kann ein Adaptersatz erforderlich sein.

  7. Drehmoment

    Befestigen Sie die Montageschrauben gemäß der Herstellervorgabe für das Drehmoment.

  8. Wiederzusammenbau

    Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Ersetzen Sie die zusätzlichen hydraulischen Getriebefilter.

  9. Nachfüllen & Kalibrieren

    Füllen Sie das Getriebe mit Case IH Akcela-Flüssigkeit bis zum richtigen Füllstand auf. Lassen Sie den Traktor laufen, um das Öl zu zirkulieren, prüfen Sie auf Lecks und verwenden Sie den AFS Connect Monitor, um den Kalibrierungsvorgang für die Getriebekupplung durchzuführen.

Teile, die Sie benötigen könnten

(6)
  • Getriebe-Magnetventil

    48055262

    Passend für Magnum 180-340, Optum und Puma Serien

  • Magnetventil-Kit

    87702558

    Passend für Magnum 225-370 und MX Serien

  • Magnetventilbaugruppe (Alternativ/Älter)

    320691A1

    Für Getriebe nach Seriennummer AJB0099462

  • Magnetventil-Dichtungssatz

    1272698C1
  • Magnetventil-Adaptersatz

    371030A1

    Wird verwendet, um neuere Magnetventile an ältere Getriebe-Seriennummern anzupassen

  • Befestigungsschrauben

    412559

    Ersetzt 614-6050; M6 x 1 x 50mm

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