Case IH 517961-17 - DEC – Transmission Control Unit (TCU): Getriebe A3-Kupplungsmagnetventil: Mindestkalibrierstromgrenze überschritten

Tritt während einer Getriebekalibrierungsroutine auf, wenn der vom A3-Kupplungsmagnetventil aufgenommene Strom den programmierten Mindestschwellenwert überschreitet. Dies deutet typischerweise auf ein elektrisches Problem (wie einen Kurzschluss nach Plus, hohen Widerstand oder eine defekte Spule im Magnetventil) oder ein mechanisches Problem hin, das ein ordnungsgemäßes Bewegen des Magnetventils verhindert.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum (Series 4)
• Maxxum
• TG series

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   Prüfen Sie den Getriebe-/Hydraulikölstand und den Zustand auf Überhitzung oder Verunreinigung.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Getriebesteuergerät zum Getriebeventilblock auf offene Leitungen, Masseschluss oder Kurzschluss nach +12 Volt.

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   Führen Sie eine „Swapnostics“-Diagnose durch, indem Sie das A3-Magnetventil mit einem benachbarten, identischen Kupplungsmagnetventil (z. B. A1 oder A2) tauschen, die Fehlercodes löschen und die Kalibrierung erneut durchführen, um festzustellen, ob der Fehler im Magnetventil oder in der Verkabelung/Getriebesteuergerät liegt.

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   Druck ablassen

   Hydraulikdruck ablassen und den Bereich um den Getriebeventilblock reinigen.

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom fehlerhaften A3-Kupplungsmagnetventil.

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   Magnetventil ausbauen

   Entfernen Sie die Halteschrauben/Sprengringe und ziehen Sie das Magnetventil aus dem Verteilerblock.

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   Ersatzteil einbauen

   Bauen Sie das Ersatzmagnetventil ein und ersetzen Sie alle zugehörigen O-Ringe.

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   Wieder anschließen und auffüllen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an und füllen Sie Getriebeöl nach, falls welches verloren gegangen ist.

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   Kalibrieren

   Führen Sie die Getriebekalibrierungsroutine über das Kabinendisplay erneut aus, damit das Getriebesteuergerät den Einrückstrom des neuen Magnetventils lernen kann.