Case IH 517962-03 - DEC – Transmission Control Unit (TCU): Fehler im Stromkreis des Magnetventils der Getriebe-Niederdruckkupplung

Das System hat einen Kurzschluss des Stromkreises des Magnetventils der Niederdruckkupplung zu einer Hochspannungsquelle (typischerweise +12 Volt) festgestellt. Das Steuergerät erfasst Strom im Stromkreis, obwohl der Treiber (der Befehl zum Einkuppeln der Kupplung) ausgeschaltet ist.

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   Überprüfen Sie, ob der Getriebe-Fehlercode aktuell aktiv oder im Fehlerspeicher abgelegt ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Getriebe-Steuergerät und dem Magnetventil der Niederdruckkupplung auf gescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder Stellen, an denen das Signalkabel einen Kurzschluss zu einem +12V-Stromkabel haben könnte.

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Magnetventils der Niederdruckkupplung (z. B. Steckverbinder Nr. 36). Schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie ein Multimeter, um das Signalkabel auf +12V zu prüfen, wenn die Kupplung AUSgeschaltet ist. Wenn Spannung anliegt, hat der Kabelbaum einen Kurzschluss zur Stromversorgung.

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   Messen Sie den Widerstand über die Pins der Spule des Magnetventils der Niederdruckkupplung, um zu überprüfen, ob kein interner Kurzschluss vorliegt.

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   Vorbereitung

   Parken Sie den Traktor sicher, schalten Sie den Motor aus, entlasten Sie den Hydraulikdruck und trennen Sie die Batterie ab.

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   Ventilblock lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Lastschaltventilblock des Bereichsgetriebes. Dieser ist typischerweise oben oder seitlich am Bereichsgetriebe montiert.

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   Magnetventil identifizieren

   Lokalisieren Sie das spezifische Magnetventil der Niederdruckkupplung am Ventilblock (siehe den spezifischen Schaltplan der Maschine für die Steckverbinder-ID, z. B. Steckverbinder 36).

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss zur Stromversorgung im Kabelbaum ergeben haben, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn das Magnetventil selbst intern defekt ist: Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Entfernen Sie die Haltemutter/-befestigung und schieben Sie die Spule vom Kartuschenventil ab, oder schrauben Sie das gesamte Magnetventil aus dem Ventilblock. Installieren Sie das neue Magnetventil/die neue Spule. Stellen Sie sicher, dass Sie die O-Ringe ersetzen, um hydraulische Lecks zu vermeiden.

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   Wiederzusammenbau & Kalibrierung

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Batterie wieder an. Löschen Sie die Fehlercodes aus dem TRANS-Steuergerät. Führen Sie abschließend eine Getriebekupplungskalibrierung (über das H-Menü oder das elektronische Servicetool) durch, um sicherzustellen, dass die neuen Schnellfüllparameter des Magnetventils der Niederdruckkupplung vom Steuergerät korrekt gelernt werden.