Case IH 517962-05 - DEC – Transmission Controller (TRANS): Elektrischer Stromkreis des Magnetventils der unteren Kupplung des Getriebes: Strom unter Normalwert

Das Steuergerät erkennt eine ungewöhnlich niedrige Stromaufnahme vom Stromkreis des Magnetventils der unteren Kupplung, was auf eine Unterbrechung im Stromkreis hindeutet. Der elektrische Stromkreis wird nicht vollständig durch die Magnetspule geschlossen, was das Einrücken des unteren Kupplungspakets verhindert.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Magnetventil der unteren Kupplung führt, visuell auf Scheuerstellen, Brüche oder Nagetierschäden.

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   Ziehen Sie den Stecker am Magnetventil der unteren Kupplung ab und prüfen Sie den Steckverbinder auf zurückgeschobene Pins, Feuchtigkeit oder starke Korrosion.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die beiden Pins der Magnetspule. Wenn der Messwert „OL“ (unendlicher Widerstand) anzeigt, ist die interne Spule gebrochen (offener Stromkreis).

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   Wenn das Magnetventil innerhalb der normalen Widerstandsspezifikationen liegt, prüfen Sie den Kabelbaum auf Durchgang zwischen der Pinbelegung des Getriebesteuergeräts und dem Magnetventilsteckverbinder, um die Unterbrechung im Kabel zu finden.

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   Vorbereitung

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Magnetventil lokalisieren

   Reinigen Sie den Bereich um den Getriebeventilblock, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern. Identifizieren Sie das spezifische Magnetventil der unteren Kupplung anhand des Hydraulikschaltplans Ihres Modells.

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   Ausbau

   Drücken Sie die Arretierung herunter und ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil ab. Entfernen Sie die Sicherungsmutter oder -schraube am Ende des Magnetventilschafts. Schieben Sie die elektromagnetische Spule vom Ventilgehäuse. (Hinweis: Wenn das Kartuschenventil selbst undicht ist oder klemmt, müssen Sie möglicherweise die gesamte Kartusche aus dem Verteilerblock herausschrauben. Halten Sie eine Auffangwanne für Hydraulikflüssigkeit bereit).

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   Einbau

   Schieben Sie die neue Magnetspule auf den Kartuschenschaft (oder schrauben Sie die neue komplette Kartuschenbaugruppe ein und ziehen Sie sie gemäß den Herstellervorgaben fest). Bringen Sie die Sicherungsmutter an und ziehen Sie sie fest. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Kalibrierung

   Schließen Sie die Batterie wieder an und löschen Sie die Fehlercodes über das Diagnosemenü. Wichtiger Schritt: Sie müssen eine dynamische Getriebekupplungskalibrierung durchführen. Das ECM muss die elektrischen Eigenschaften und Füllzeiten des neuen Magnetventils lernen, um reibungslose Schaltvorgänge zu gewährleisten und Kupplungsschlupf zu vermeiden.