Case IH 518390-04 - DEC – Transmission Control Unit (TCU) or Vehicle Control Unit (VCU): Fehlercode: Elektrischer Stromkreis des primären Parkbremsmagnetventils – Spannung unter Normalwert.

Das System hat erkannt, dass die Spannung im Stromkreis des primären Parkbremsmagnetventils unter dem erwarteten Normalbereich liegt. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Kabelbaum oder einen internen Kurzschluss in der Magnetspule selbst hin.

• MAGNUM AFS Connect
• Steiger AFS Connect

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Parkbremsventilblock führt, visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Quetschstellen, die einen Masseschluss verursachen könnten.

2. 2

   Trennen Sie den Kabelbaum vom Parkbremsmagnetventil und prüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung.

3. 3

   Messen Sie den Stromkreis mit einem Multimeter, um die Spannungsversorgung am Steckverbinder bei eingeschalteter Zündung zu prüfen, und überprüfen Sie den Massekreis auf Durchgang.

4. 4

   Messen Sie den Widerstand über die Pins der Magnetspule selbst. Ein Wert nahe Null Ohm deutet darauf hin, dass die Spule intern kurzgeschlossen ist und die Stromkreisspannung reduziert.

1. 1

   Maschine sichern

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab. Sichern Sie die Räder fest mit Unterlegkeilen, da Sie das Parkbremssystem während der Reparatur deaktivieren werden.

2. 2

   Druck entlasten

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist und der Hydraulikdruck im Bremskreis entlastet ist.

3. 3

   Magnetventil lokalisieren

   Suchen Sie das primäre Parkbremsmagnetventil an der Bremsventilbaugruppe.

4. 4

   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom defekten Magnetventil ab.

5. 5

   Spule entfernen

   Entfernen Sie die Haltemutter am Ende des Magnetventilkolbens. Schieben Sie die defekte Magnetspule vom Ventilgehäuse ab. (Hinweis: Sie müssen das hydraulische Ventilgehäuse selbst normalerweise nicht entfernen, wodurch Flüssigkeitsverlust vermieden wird).

6. 6

   Neue Spule installieren

   Schieben Sie die Ersatz-Magnetspule auf den Ventilschaft und befestigen Sie sie mit der Haltemutter. Nicht überdrehen.

7. 7

   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in das neue Magnetventil.

8. 8

   Testen

   Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die Fehlercodes über das AFS Pro Display oder das Diagnosetool und betätigen Sie den elektronischen Parkbremsschalter, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt und die Bremse ordnungsgemäß ein- und ausrückt.