Case IH 518390-06 - DEC – Transmission Controller (Transmission ECU / TMF): Magnetventil der primären Feststellbremse – Strom über Normalwert oder Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät erkennt einen übermäßigen Stromfluss im Stromkreis des Magnetventils der primären Feststellbremse. Dies wird typischerweise durch einen am Fahrgestell scheuernden Kabelbaum (wodurch ein Masseschluss entsteht) oder einen internen Kurzschluss in der Magnetspule selbst verursacht.

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• TG210
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• T8 Series

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   Funktionstest: Bei laufendem Traktor den Getriebeschalthebel in die Position „Parken“ bewegen. Überprüfen Sie, ob das „P“-Symbol in der Getriebeanzeige erscheint. Bewegen Sie den Hebel in die Neutralstellung und überprüfen Sie, ob das Symbol verschwindet. Bleibt das Symbol ständig an, ist der Stromkreis geerdet.

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   Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuergerät zum Feststellbremsventilblock führt, visuell. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, geschmolzener Isolierung oder eingeklemmten Leitungen, die einen Kurzschluss zum Rahmen des Traktors verursachen könnten.

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   Elektrische Prüfung: Trennen Sie das Magnetventil der primären Feststellbremse. Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand über die Spulenstifte des Magnetventils zu messen. Liegt der Widerstand nahe Null, ist das Magnetventil intern kurzgeschlossen. Überprüfen Sie anschließend den steckerseitigen Kabelbaum auf Durchgang nach Masse am Stromversorgungskabel. Wenn bei getrenntem Magnetventil ein Durchgang nach Masse besteht, ist der Kabelbaum der Übeltäter.

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   Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche und sichern Sie die Räder mit Unterlegkeilen, da Sie am Feststellbremssystem arbeiten werden.

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   Schalten Sie den Motor aus und lassen Sie jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem ab.

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   Suchen Sie die Feststellbremsventilanordnung (normalerweise in der Nähe des Getriebegehäuses oder des Hydraulikverteilerblocks montiert).

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Magnetventil der primären Feststellbremse.

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   Reinigen Sie den Bereich um das Ventil, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Entfernen Sie die Haltemutter oder -schrauben, die die Magnetspule am Ventilschaft halten, und schieben Sie die defekte Magnetspule ab.

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   Installieren Sie die neue Magnetspule und stellen Sie sicher, dass alle O-Ringe oder Dichtungen richtig sitzen.

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   Ziehen Sie die Haltemutter gemäß den Herstellervorgaben an (nicht überdrehen, da dies den Ventilschieber verformen kann).

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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    Starten Sie den Traktor, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes aus dem Getriebesteuergerät und betätigen Sie die Feststellbremse, um das ordnungsgemäße Ein- und Ausrücken zu gewährleisten.