Case IH 518391-03 - DEC – DEC: Spannung über Normalwert im elektrischen Stromkreis des Feststellbremsen-Rastmagnetventils

Zeigt einen „Spannung über Normalwert“-Zustand im elektrischen Stromkreis des Feststellbremsen-Rastmagnetventils an, der typischerweise auf eine Unterbrechung, einen getrennten Stecker oder einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle hinweist. Wenn dieser Stromkreis ausfällt, schaltet die Maschine oft automatisch in die Parkposition, um ein Wegrollen zu verhindern, oder sie weigert sich, die Feststellbremse auf Befehl zu lösen.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum Series (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Case IH Steiger / Quadtrac Series (335, 380, 430, 480, 530)

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   Überprüfen Sie die Sicherung der Parksperre – eine durchgebrannte Sicherung ist ein sehr häufiger Verursacher, der sofort eine Unterbrechung/Spannungsfehler auslöst und die Betätigung des Magnetventils verhindert.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Feststellbremsventilblock führt. Suchen Sie nach durchgescheuerten Kabeln, Korrosion im Steckverbinder oder herausgedrückten Stiften, die eine Unterbrechung verursachen könnten.

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   Testen Sie die Magnetspule mit einem Multimeter, um den Widerstand über die Stifte zu messen. Wenn die Spule vollständig offen (unendlicher Widerstand) oder kurzgeschlossen ist, ist das Magnetventil intern defekt.

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   Überprüfen Sie den Druckschalter, der sich am selben Ventilblock befindet, um sicherzustellen, dass keine Flüssigkeit in die elektrischen Steckverbinder austritt, was zu Stromkreisfehlern führen kann.

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   Feststellbremse manuell lösen (falls Abschleppen erforderlich ist)

   Wenn der Traktor auf dem Feld festsitzt und abgeschleppt werden muss, verschließen Sie den Anschluss der Entriegelungsleitung an der Feststellbremsenabdeckung und schließen Sie eine Porta-Power-Handpumpe an den DR-Anschluss (Diagnose) am Ventilblock an. Das Pumpen auf etwa 150–200 PSI löst die Bremse hydraulisch, sodass die Maschine in die Werkstatt gebracht werden kann.

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   Feststellbremsventilblock lokalisieren

   Bei Magnums: Er befindet sich typischerweise auf der unteren rechten Seite des Traktors, direkt vor dem Hinterachsgehäuse. Bei Steigers: Er befindet sich im Allgemeinen auf der rechten Seite, zugänglich durch die Tür unter dem Batteriekastenbereich.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Ventilblockbereich gründlich mit Bremsenreiniger, um zu verhindern, dass Schmutz beim Entfernen des Ventils in das Hydrauliksystem gelangt.

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   Magnetventil trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Feststellbremsen-Rastmagnetventil ab.

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   Defektes Magnetventil entfernen

   Schrauben Sie die Magnetventilkartusche vom Hydraulikventilblock ab. Halten Sie einen Lappen bereit, um eine kleine Menge Rest-Hydraulikflüssigkeit aufzufangen.

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   Neues Magnetventil installieren

   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil mit sauberem Hydrauliköl. Schrauben Sie es in den Ventilblock und ziehen Sie es gemäß der OEM-Drehmomentvorgabe fest.

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   Verkabelung wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in das neue Magnetventil.

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   Fehlercodes löschen & Testen

   Schließen Sie ein Diagnosewerkzeug (wie Jaltest oder das Case IH EST) an den Diagnoseanschluss an, löschen Sie die DEC-Fehlercodes und testen Sie das Ein- und Ausrücken der Feststellbremse aus der Kabine.