Case IH 518392-05 - UCM – UCM: Stromstärke des Bypass-Magnetventils der Sekundärlenkung zu niedrig

Das UCM erkennt eine Stromaufnahme, die unter dem erwarteten Mindestschwellenwert liegt, wenn es das Bypass-Magnetventil der Sekundärlenkung zur Aktivierung ansteuert. Dies deutet typischerweise auf einen offenen Stromkreis hin, der durch einen getrennten Kabelbaum, einen Kabelbruch, korrodierte Steckverbinderstifte oder einen internen Fehler (offene Spule) im Magnetventil selbst verursacht wird.

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   Sichtprüfung: Suchen Sie das Bypass-Magnetventil der Sekundärlenkung am Hydrauliklenkventilblock. Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder auf getrennte Stecker, herausgedrückte Stifte, Feuchtigkeitseintritt oder Korrosion.

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   Durchgangsprüfung des Kabelbaums: Trennen Sie den Kabelbaum am Magnetventil und am UCM. Verwenden Sie ein Multimeter, um den Durchgang sowohl an den Strom- als auch an den Massekabeln zu prüfen. Suchen Sie nach physischen Schäden oder Scheuerstellen entlang der Kabelführung.

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   Widerstandsprüfung der Magnetventilspule: Messen Sie den Widerstand über die Stifte des Bypass-Magnetventils der Sekundärlenkung selbst. Wenn das Multimeter „OL“ (Unterbrechung) oder einen ungewöhnlich hohen Widerstand anzeigt, ist die interne Spule defekt.

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   Spannungsprüfung: Drehen Sie den Schlüssel in die Position „EIN“ und überprüfen Sie, ob das UCM die richtige Referenzspannung an den Magnetventilsteckverbinder sendet, wenn das Sekundärlenksystem aktiviert oder über die Diagnoseanzeige getestet wird.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie das Batteriemassekabel, um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Zugang zum Ventil

   Reinigen Sie den Bereich um den Hydraulikblock der Sekundärlenkung, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Verkabelung instand setzen

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen korrodierten Steckverbinder ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbaum mit OEM-zugelassenen wetterfesten Spleißkits oder ersetzen Sie den Steckverbinder-Pigtail.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Magnetventilspule als unterbrochen getestet wurde: Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil. Entfernen Sie die Haltemutter oder Schrauben, die die Magnetventilspule am Ventilschaft halten. Schieben Sie das alte Magnetventil von der Ventilkartusche. (Wenn die gesamte Ventilkartusche defekt ist, entlüften Sie zuerst das Hydrauliksystem und schrauben Sie dann die Kartusche aus dem Verteiler). Installieren Sie die neue Magnetventilspule und ziehen Sie die Haltemutter gemäß den Drehmomentvorgaben des Herstellers an.

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   Wiederzusammenbau und Prüfung

   Schließen Sie den elektrischen Stecker und die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel auf „EIN“, navigieren Sie zur AFS Connect Diagnoseanzeige des Traktors und löschen Sie die UCM-Fehlercodes.

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   Überprüfung

   Starten Sie den Traktor und führen Sie einen Funktionstest des Lenksystems durch, um sicherzustellen, dass das Sekundärlenksystem ordnungsgemäß funktioniert und der Fehlercode 518392-05 nicht erneut auftritt.