Case IH 518392-06 - UCM – UCM: Sekundärlenkung-Bypass-Magnetventil – Strom zu hoch

Der elektrische Strom zum Sekundärlenkung-Bypass-Magnetventil hat den normalen Betriebsschwellenwert überschritten, was typischerweise auf einen Kurzschluss in der Verkabelung oder eine defekte interne Magnetspule hindeutet.

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   Führen Sie einen System-Einschalt-Test durch, indem Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil des Sekundärlenkung-Isolator-/Bypass-Ventils trennen, um das System manuell einzuschalten und zu überprüfen, ob der Fehler auf dem Armaturenbrett und dem VT angezeigt wird.

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   Führen Sie einen Widerstandstest bei eingeschaltetem System durch, indem Sie das Lenkrad eine Vierteldrehung nach rechts drehen, um einen physischen Widerstand zu spüren und so die Funktion des hydraulischen Teils der Sekundärlenkung zu bestätigen.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Kabelbaum zwischen dem UCM und dem Sekundärlenkung-Bypass-Magnetventil auf einen Masseschluss oder einen Kurzschluss gegen Plus zu prüfen.

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   Messen Sie den Widerstand über die Pins des Sekundärlenkung-Bypass-Magnetventils, um einen ungewöhnlich niedrigen Widerstandswert zu prüfen, der auf eine kurzgeschlossene interne Spule hindeutet.

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   Schalten Sie den Traktor aus und lokalisieren Sie das Sekundärlenkung-Bypass-Magnetventil am Hydraulikventilblock der Sekundärlenkung.

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   Trennen Sie den Kabelbaum vom Magnetventil.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Schmelzspuren oder Beschädigungen.

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   Wenn der Kabelbaum beschädigt oder kurzgeschlossen ist, reparieren Sie den betroffenen Abschnitt des Kabelbaums.

   Verwenden Sie geeignete Deutsch-Dichtstopfen und gestanzte Buchsenkontakte.

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   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, entfernen Sie die Befestigungsmutter/-schraube am Sekundärlenkung-Bypass-Magnetventil und schieben Sie die alte Spule vom Ventilschaft.

   Der hohe Strom wird durch eine kurzgeschlossene Magnetspule verursacht.

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   Installieren Sie das neue Sekundärlenkung-Bypass-Magnetventil und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Verbinden Sie das Electronic Service Tool (EST) mit dem Diagnoseanschluss, um die UCM-Fehlercodes zu löschen.

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   Starten Sie den Traktor und führen Sie einen Lenkfunktionstest durch, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.