Case IH 518395-06 - UCM – UCM: Strom im Stromkreis des Magnetventils der pneumatischen Anhängerbremse zu hoch

Zeigt einen elektrischen Fehler im Stromkreis des Magnetventils der pneumatischen Anhängerbremse an. Das Steuergerät erkennt eine übermäßige Stromaufnahme, die normalerweise durch einen Masseschluss im Kabelbaum oder eine intern kurzgeschlossene Magnetventilspule verursacht wird.

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   Suchen Sie das Magnetventil der pneumatischen Anhängerbremse (Steckverbinder X431 oder X318) am Heck des Traktors, entweder hinter der Kabine oder in der Nähe der Hinterachse.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem UCM und dem Magnetventil, insbesondere Pin 1 (Signalleitung, oft Braun 8000) und Pin 2 (Masseleitung, oft Schwarz 57).

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um einen Masseschluss an der Signalleitung (Braun 8000) zwischen dem UCM und dem Magnetventilsteckverbinder zu prüfen.

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   Trennen Sie das Magnetventil und messen Sie den Widerstand über seine Pins, um die Magnetventilspule zu prüfen. Ein Widerstand nahe Null deutet auf einen internen Kurzschluss hin.

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   Parken Sie den Traktor sicher auf ebenem Untergrund, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine gesichert ist, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

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   Lassen Sie jeglichen Restluftdruck aus dem pneumatischen Anhängerbremssystem ab, um Verletzungen zu vermeiden.

   Entlüften Sie das System sicher.

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   Suchen Sie die Magnetventilbaugruppe der pneumatischen Anhängerbremse am Heck des Traktors.

   Finden Sie die Baugruppe, um mit der Inspektion und Reparatur zu beginnen.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder (X431/X318) vom Magnetventil.

   Überprüfen Sie den Steckverbinder auf Feuchtigkeit, Korrosion oder geschmolzene Pins, die einen Kurzschluss verursachen könnten.

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   Wenn der Kabelbaum beschädigt ist, reparieren Sie den betroffenen Abschnitt.

   Reparieren Sie insbesondere die Leitungen 8000 und 57 mit geeigneten wetterfesten Klemmen.

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   Wenn die Magnetventilspule den Widerstandstest nicht bestanden hat, schrauben Sie das defekte Magnetventil der pneumatischen Anhängerbremse vom Luftbremssteuerblock ab.

   Entfernen Sie das intern kurzgeschlossene Magnetventil.

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   Installieren Sie das Ersatzmagnetventil.

   Stellen Sie sicher, dass alle O-Ringe oder Dichtungen während der Installation richtig sitzen.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

   Sichern Sie die Verbindung zum neuen Magnetventil.

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   Schalten Sie den Traktor ein und verwenden Sie die Diagnoseanzeige oder das Servicetool, um die UCM-Fehlercodes zu löschen.

   Testen Sie die Funktion der Anhängerbremse, um zu überprüfen, ob die Reparatur erfolgreich war.