Case IH 518505-03 - BCM – BCM: Kabinenüberdruckgebläsemotor-Steuersignal – Kurzschluss nach B+

Der Steuerkreis, der für die Regelung des Kabinenüberdruckgebläsemotors zuständig ist, empfängt unerwartet Batteriespannung (B+). Dies deutet auf einen Kurzschluss zu einer Stromquelle im Kabelbaum, im Motor selbst oder im Steuermodul hin.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom BCM zum Kabinendach/HVAC-Überdruckgebläsemotor führt, auf durchgescheuerte Kabel, eingeklemmte Kabelbäume oder geschmolzene Isolierungen.

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   Trennen Sie die Steckverbinder des Gebläsemotors und des BCM, um sie auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene/überbrückte Pins zu überprüfen.

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   Messen Sie bei abgeklemmter Batterie mit einem Digitalmultimeter die Durchgangsprüfung zwischen dem Steuerkabel des Gebläsemotors und den B+-Stromversorgungskabeln.

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   Trennen Sie den Gebläsemotor und schalten Sie den Traktor ein (ohne zu starten). Wenn sich der Fehlercode in einen „Unterbrechung“-Code ändert, liegt der Kurzschluss wahrscheinlich im Gebläsemotor oder dessen integriertem Drehzahlregler/-widerstand. Bleibt der Fehler „Kurzschluss nach B+“, liegt der Fehler im Kabelbaum oder BCM.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Batterietrennschalter aus oder entfernen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zur HVAC-Einheit

   Entfernen Sie die Kabinendachplatte oder die Zugangsabdeckung, um die Gebläsemotorbaugruppe für die Kabinenüberdruckregelung und deren Verkabelung freizulegen.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der Multimetertest einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben hat, lokalisieren Sie den beschädigten Abschnitt. Fügen Sie neue Kabel ein und verlöten Sie diese, dichten Sie sie mit Schrumpfschlauch ab und umwickeln Sie den Kabelbaum erneut mit Schutzschlauch.

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   Gebläsemotor ersetzen

   Wenn der Motor intern kurzgeschlossen ist: Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Gebläsemotor ab. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben/-bolzen, die die Gebläsemotorbaugruppe am HVAC-Gehäuse befestigen. Entfernen Sie den alten Motor und überprüfen Sie die Schaumstoffisolierung und die Filterdichtungen; ersetzen Sie diese, wenn sie beschädigt sind, um eine ordnungsgemäße Kabinenüberdruckregelung zu gewährleisten. Installieren Sie die neue Gebläsemotorbaugruppe und befestigen Sie die Montageteile. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Zusammenbauen und testen

   Bringen Sie die Kabinendach-/Zugangsverkleidungen wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das AFS Pro Display, um die inaktiven Fehlercodes aus dem BCM zu löschen. Betreiben Sie das HVAC-System im Modus „Auto“ und „Manuell“, um zu überprüfen, ob der Überdruckmotor bei allen Drehzahlen ohne Fehlercode funktioniert.