Case IH 518505-06 - BCM – BCM: Steuersignal des Kabinendruckgebläsemotors – Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Spannung am Steuersignalkreis für den Kabinendruckgebläsemotor niedriger als erwartet ist. Dies deutet darauf hin, dass das Kabel direkt mit der Fahrzeugmasse kurzgeschlossen ist oder ein interner Kurzschluss im Gebläsemotor selbst vorliegt.

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   Stellen Sie sicher, dass der Zündschlüssel auf AUS steht, bevor Sie elektrische Steckverbinder trennen, um Schäden am Modul zu vermeiden.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Kabinendruckgebläsemotor (befindet sich typischerweise in der HVAC-Druckbeaufschlagungsbaugruppe unter dem Kabinendach), um den Motor zu isolieren.

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   Messen Sie mit einem Multimeter die Durchgängigkeit des Steuersignalkabels auf der Kabelbaumseite zur Masse. Wenn bei getrenntem Motor eine Durchgängigkeit zur Masse besteht, ist der Kabelbaum durchgescheuert oder eingeklemmt und hat einen Kurzschluss mit dem Rahmen.

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   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, überprüfen Sie den internen Widerstand des Gebläsemotors. Ein Wert von Null oder deutlich unter den Herstellervorgaben weist auf einen internen Kurzschluss im Motor hin.

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Batteriemasse, um sicherzustellen, dass das BCM geschützt ist.

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   Greifen Sie auf die HVAC-Druckbeaufschlagungsbaugruppe zu, um den Kabinendruckgebläsemotor zu erreichen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Gebläsemotor führt. Achten Sie auf geschmolzene Isolierungen, eingeklemmte Kabel oder Bereiche, in denen der Kabelbaum am Kabinenrahmen reibt.

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   Wenn ein Kurzschluss im Kabelbaum gefunden wird, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels, bringen Sie einen Schrumpfschlauch an und verlegen oder befestigen Sie den Kabelbaum neu, um zukünftiges Scheuern zu verhindern.

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   Wenn der Kabelbaum intakt ist und der Motor den Widerstandstest nicht bestanden hat, entfernen Sie die Befestigungsteile für die Gebläsemotorbaugruppe und entnehmen Sie den defekten Motor.

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   Installieren Sie die Ersatz-Gebläsemotorbaugruppe und schließen Sie den OE-Kabelbaum wieder an.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung EIN und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes aus dem BCM.

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   Testen Sie das HVAC-System sowohl im manuellen als auch im automatischen Modus, um sicherzustellen, dass die Gebläsemotorgeschwindigkeit korrekt geregelt wird, ohne den Fehlercode auszulösen.