Case IH 518585-06 - UCM – UCM: Strom des Magnetventils für die linke Bremslenkung zu hoch.

Das Steuergerät hat festgestellt, dass der elektrische Strom (Ampere) im Stromkreis des Magnetventils für die linke Bremslenkung (BAS) den maximal zulässigen Grenzwert überschreitet. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Kabelbaum, eine intern kurzgeschlossene Magnetspule oder einen defekten Treiber im Steuergerät hin.

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Ventilblock der Bremslenkung führt, auf sichtbare Schäden, Scheuerstellen oder eingeklemmte Kabel, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Magnetventil-Widerstandstest: Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom linken BAS-Magnetventil. Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Spulenstifte des Magnetventils. Die Herstellervorgabe für dieses 12V DC PWM-Magnetventil beträgt 7,3 Ohm. Wenn der Messwert 0 Ohm oder deutlich unter 7,3 Ohm liegt, ist die Magnetspule intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

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   Kabelbaum-Isolationstest: Bei abgezogenem Magnetventil die Zündung einschalten und den Strom/die Spannung im Stromkreis prüfen. Wenn das System bei abgeklemmter Last immer noch einen Fehler 'Strom zu hoch' registriert, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum oder im UCM selbst, nicht im Magnetventil.

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   Steckverbinder-Kontaktierung: Überprüfen Sie die UCM- und Magnetventil-Steckverbinder auf Wassereintritt, Korrosion oder herausgedrückte Stifte, die elektrische Lichtbögen oder intermittierende Kurzschlüsse verursachen könnten.

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   Traktor ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Ventilblock lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Ventilblockbaugruppe der Bremslenkung (BAS) am Fahrgestell.

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   Magnetventil trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom defekten linken BAS PWM-Magnetventil.

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   Halteabdeckung entfernen

   Entfernen Sie die Halteabdeckung/Mutter des Magnetventils.

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   Defekte Spule entfernen

   Schieben Sie die defekte elektrische Aktuator-Magnetspule vom Ventilschieber ab.

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   Neues Magnetventil installieren

   Installieren Sie das neue PWM-Magnetventil (und ersetzen Sie alle zugehörigen O-Ringe am Ventilgehäuse, falls die Kartusche entfernt wurde).

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   Halteabdeckung wieder anbringen

   Bringen Sie die Halteabdeckung des Magnetventils wieder an und ziehen Sie sie gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Elektrischen Steckverbinder wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass die Wetterschutzdichtung intakt ist und die Verriegelungslasche einrastet.

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   Fehlercode löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das AFS Pro Display oder ein Diagnoseservice-Tool, um den gespeicherten Fehlercode 518585-06 zu löschen.

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    Funktion testen

    Testen Sie den Traktor, um zu bestätigen, dass die Bremslenkung normal funktioniert und der Code nicht erneut auftritt.